Naujasis Tailando sausumos tiltas: pasaulio prekybos revoliucija neišvengiama!

Naujasis Tailando sausumos tiltas: pasaulio prekybos revoliucija neišvengiama!

2025 m. lapkričio 1 d. Tailando vyriausybė turi pranešti puikią naujieną. Generolas leitenantas Dr. Chaiyasit Tantayakul, strategijos ir gynybos ekspertas, Kinijos žiniasklaidoje atkreipė dėmesį į planus tiesti sausumos tiltą tarp Indijos ir Ramiojo vandenynų. Tai taip pat paaiškino ministras pirmininkas Anutinas Charnvirakulis, kalbėdamas APEC verslo patariamojoje taryboje (ABAC) Kjondžu, Pietų Korėjoje.

Kalbos tema buvo „Tailando potencialas skatinti prekybą, investicijas ir regioninį ryšį“. Svarbiausias dalykas buvo Tailando ketinimas iki 2030 m. prisijungti prie Ekonominio bendradarbiavimo ir plėtros organizacijos (EBPO). Siekdamas šio tikslo, Charnvirakul išdėstė keletą strateginių iniciatyvų ekonomikos konkurencingumui stiprinti.

Kra žemės tiltas

Kas yra Kra Landbrücke? Ketinama sukurti maždaug 90 kilometrų tiesioginį sausumos susisiekimą tarp Chumphon (Tailando įlanka) ir Ranongo (Andamanų jūros) provincijų. Šis projektas vertinamas kaip alternatyva judriam Malakos sąsiauriui, kurio ilgis yra 800 kilometrų ir kuriame vykdoma 30 % tarptautinės prekybos. Istoriškai šiuo metu buvo pasiūlytas kanalas, tačiau dabar Tailandas nusprendė pastatyti sausumos tiltą, kad sutaupytų išlaidas ir statybos laiką. Statybas planuojama pradėti 2026 m., o paleisti – 2030 m.

Sausumos tilto pranašumai yra reikšmingi: jis gali sumažinti atstumą rytų-vakarų laivybai 1200 jūrmylių ir sutrumpinti tranzito laiką nuo šešių iki devynių dienų. Jei viskas vyks pagal planą, sausumos tiltas padės aptarnauti 25% Malakos sąsiaurio laivybos srauto ir tikimasi, kad Tailando BVP padidės 1,5% ir sukurs daugiau nei 300 000 darbo vietų.

Ekonominės ir geopolitinės pasekmės

Kinija taip pat domisi šiuo projektu ir galėtų būti investuotoja, nes sausumos tiltas galėtų būti Juostos ir kelio iniciatyvos (BRI) dalis. Tuo pat metu Malaizija ir Singapūras, kurie labai priklauso nuo Malakos sąsiaurio, gali patirti strateginių trūkumų. Kita vertus, Indijai galėtų būti naudingas trumpesnis susisiekimas su jos perkrovimo uostais. Geopolitinės pasekmės yra didžiulės: JAV, Kinija, Indija ir Australija gali įgyti įtaką šiuo nauju prekybos keliu.

Be to, Tailando vyriausybė ateinančius metus panaudos tarptautinių investuotojų, įskaitant ir Vokietijos, pritraukimui. Vokietijos ambasadorius Bankoke jau pareiškė didelį susidomėjimą įtraukti Vokietijos įmones į projektą. Tačiau skeptikai atkreipia dėmesį, kad dėl Kinijos įmonių dominavimo infrastruktūros plėtroje Vokietijos įtaka gali išlikti ribota. Taip pat yra aiški perspektyva dėl poveikio aplinkai, į kurį turi būti atsižvelgta vykdant tokį didelį projektą, ir priešfinansavimo.

Apibendrinant: Kra žemės tiltas galėtų pasirodyti ne tik ekonominiu centru, bet ir paveikti geopolitinę įtampą bei naujas partnerystes regione. Apskritai, Tailandas sėkmingai įsitvirtina kaip tiltas tarp vandenynų ir taip smarkiai pakeis pasaulinę prekybą.

Tailando vyriausybė ir toliau stebės ir stiprins savo žingsnius šia kryptimi, kad būtų geros pozicijos pasaulinėje konkurencijoje. Mūsų skaitytojams bus įdomu pamatyti, kaip vystysis šis projektas ir kokį vaidmenį jame atliks Tailandas.

Norėdami gauti daugiau informacijos, žr. šias ataskaitas: Tailando tauta, Ekonomikos laikai, ir Vokietijos verslo naujienos.