A nova ponte terrestre da Tailândia: a revolução no comércio mundial é iminente!

A nova ponte terrestre da Tailândia: a revolução no comércio mundial é iminente!

No dia 1º de novembro de 2025, o governo tailandês tem ótimas notícias para anunciar. O Tenente-General Dr. Chaiyasit Tantayakul, especialista em estratégia e defesa, chamou a atenção da mídia chinesa para os planos de construir uma ponte terrestre entre os oceanos Índico e Pacífico. Isto também foi explicado pelo primeiro-ministro Anutin Charnvirakul durante o seu discurso no Conselho Consultivo Empresarial da APEC (ABAC) em Gyeongju, Coreia do Sul.

O tema do discurso foi “O potencial da Tailândia para promover o comércio, o investimento e a conectividade regional”. Um ponto chave foi a intenção da Tailândia de aderir à Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Económico (OCDE) até 2030. Para atingir este objetivo, Charnvirakul delineou várias iniciativas estratégicas para fortalecer a competitividade económica.

A ponte Kra Land

O que é Kra Landbrücke? Pretende-se criar uma ligação terrestre direta de cerca de 90 quilómetros entre as províncias de Chumphon (Golfo da Tailândia) e Ranong (Mar de Andaman). O projecto é visto como uma alternativa ao movimentado Estreito de Malaca, que tem 800 quilómetros de extensão e movimenta 30% do comércio internacional. Historicamente, um canal foi proposto neste momento, mas a Tailândia decidiu agora construir uma ponte terrestre para economizar custos e tempo de construção. A construção está programada para começar em 2026 e o ​​comissionamento está programado para 2030.

Os benefícios da ponte terrestre são significativos: ela poderia reduzir a distância para o transporte leste-oeste em 1.200 milhas náuticas e reduzir o tempo de trânsito em seis a nove dias. Se tudo correr conforme o planeado, a ponte terrestre ajudará a gerir 25% do tráfego marítimo do Estreito de Malaca e deverá aumentar o PIB da Tailândia em 1,5% e criar mais de 300.000 empregos.

Implicações econômicas e geopolíticas

A China também está interessada no projecto e poderia potencialmente actuar como investidor, uma vez que a ponte terrestre poderia fazer parte da Iniciativa Cinturão e Rota (BRI). Ao mesmo tempo, a Malásia e Singapura, que dependem fortemente do Estreito de Malaca, poderão sofrer desvantagens estratégicas. A Índia, por outro lado, poderia beneficiar de ligações mais curtas aos seus portos de transbordo. As implicações geopolíticas são enormes: os EUA, a China, a Índia e a Austrália poderiam ganhar influência através desta nova rota comercial.

Além disso, o governo tailandês aproveitará os próximos anos para atrair investidores internacionais, inclusive da Alemanha. O embaixador alemão em Banguecoque já sinalizou forte interesse em envolver empresas alemãs no projeto. No entanto, os cépticos salientam que, devido ao domínio das empresas chinesas no desenvolvimento de infra-estruturas, a influência da Alemanha pode permanecer limitada. Há também uma perspectiva clara relativamente aos impactos ambientais que devem ser tidos em conta num projecto desta dimensão, bem como ao contra-financiamento.

Em resumo: A Ponte Kra Land poderá não só revelar-se um centro económico, mas também influenciar tensões geopolíticas e novas parcerias na região. Em suma, a Tailândia está no bom caminho para se estabelecer como uma ponte entre os oceanos e, assim, alterar significativamente o comércio global.

O governo tailandês continuará a monitorizar e a reforçar os seus passos nesta direcção para estar bem colocado na concorrência global. Será emocionante para os nossos leitores ver como este projeto se desenvolverá e qual o papel que a Tailândia desempenhará nele.

Para obter mais informações, consulte estes relatórios: Nação da Tailândia, Tempos Econômicos, e Notícias de negócios alemãs.