Noul pod terestru al Thailandei: revoluția în comerțul mondial este iminentă!

Noul pod terestru al Thailandei: revoluția în comerțul mondial este iminentă!

Pe 1 noiembrie 2025, guvernul thailandez are vești grozave de anunțat. Lt general Dr. Chaiyasit Tantayakul, un expert în strategie și apărare, a atras atenția în mass-media chineză asupra planurilor de a construi o punte terestră între Oceanul Indian și Oceanul Pacific. Acest lucru a fost explicat și de prim-ministrul Anutin Charnvirakul în timpul discursului său la Consiliul Consultativ de Afaceri al APEC (ABAC) din Gyeongju, Coreea de Sud.

Tema discursului a fost „Potențialul Thailandei de a promova comerțul, investițiile și conectivitatea regională”. Un punct cheie a fost intenția Thailandei de a se alătura Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE) până în 2030. Pentru a atinge acest obiectiv, Charnvirakul a subliniat mai multe inițiative strategice de consolidare a competitivității economice.

Podul Kra Land

Despre ce este vorba despre Kra Landbrücke? Se intenționează să creeze o conexiune terestră directă de aproximativ 90 de kilometri între provinciile Chumphon (Golful Thailandei) și Ranong (Marea Andaman). Proiectul este văzut ca o alternativă la aglomerata strâmtoare Malacca, care are 800 de kilometri lungime și se ocupă de 30% din comerțul internațional. Din punct de vedere istoric, a fost propus un canal în acest moment, dar Thailanda a decis acum să construiască un pod de teren pentru a economisi costuri și timpul de construcție. Construcția este programată să înceapă în 2026, iar punerea în funcțiune este programată pentru 2030.

Beneficiile podului terestre sunt semnificative: ar putea reduce distanța pentru transportul est-vest cu 1.200 de mile marine și ar putea scurta timpul de tranzit cu șase până la nouă zile. Dacă totul decurge conform planului, podul de uscat va ajuta la gestionarea a 25% din traficul de transport maritim al strâmtorii Malacca și se așteaptă să crească PIB-ul Thailandei cu 1,5% și să creeze peste 300.000 de locuri de muncă.

Implicații economice și geopolitice

China este, de asemenea, interesată de proiect și ar putea acționa ca investitor, deoarece podul de teren ar putea face parte din Inițiativa Belt and Road (BRI). În același timp, Malaezia și Singapore, care depind în mare măsură de strâmtoarea Malacca, ar putea suferi dezavantaje strategice. India, pe de altă parte, ar putea beneficia de conexiuni mai scurte către porturile sale de transbordare. Implicațiile geopolitice sunt enorme: SUA, China, India și Australia ar putea câștiga influență prin această nouă rută comercială.

În plus, guvernul thailandez va folosi anii următori pentru a atrage investitori internaționali, inclusiv din Germania. Ambasadorul Germaniei la Bangkok a semnalat deja un interes puternic pentru implicarea companiilor germane în proiect. Cu toate acestea, scepticii subliniază că, din cauza dominației companiilor chineze în dezvoltarea infrastructurii, influența Germaniei poate rămâne limitată. Există și o perspectivă clară în ceea ce privește impacturile asupra mediului care trebuie luate în considerare într-un proiect atât de mare, precum și contrafinanțarea.

În rezumat: Podul Kra Land s-ar putea dovedi nu numai a fi un centru economic, ci și să influențeze tensiunile geopolitice și noi parteneriate în regiune. Una peste alta, Thailanda este pe cale să se impună ca o punte între oceane și, prin urmare, să schimbe semnificativ comerțul global.

Guvernul thailandez va continua să monitorizeze și să-și consolideze pașii în această direcție pentru a fi bine plasat în competiția globală. Va fi interesant pentru cititorii noștri să vadă cum se va dezvolta acest proiect și ce rol va juca Thailanda în el.

Pentru mai multe informații, consultați aceste rapoarte: Națiunea Thailandei, Timpurile economice, și știri despre afaceri germane.