Amritsaras oro uoste: nauji tiesioginiai skrydžiai iš Australijos ir Azijos!

Amritsaras oro uoste: nauji tiesioginiai skrydžiai iš Australijos ir Azijos!

Amritsaras smarkiai padidina tarptautinį oro susisiekimą. The „FlyAmritsar“ iniciatyva pabrėžia patobulintą Sri Guru Ram Dass Jee tarptautinio oro uosto (SGRDJI) susisiekimą. 2025/2026 žiemos sezonas bus vienas stipriausių etapų jungiantis iš Amritsaro į Pietryčių Aziją, Australiją ir Naująją Zelandiją. Savaitinių skrydžių skaičius padidės nuo 36 iki 40, o tai reiškia, kad tarp Amritsaro ir pagrindinių centrų Kvala Lumpūre, Singapūre ir Bankoke bus laisvų beveik 9 300 vietų.

Avialinijos Malaysia Airlines, AirAsia, Scoot ir Thai Lion Air pradeda išplėsti savo veiklą. „Malaysia Airlines“ pradeda 14 savaitinių skrydžių tarp Kvala Lumpūro ir Amritsaro, taip pat pradeda naują maršrutą į Brisbeną, o „AirAsia“ padidina savo skrydžius iš Kvala Lumpūro į Amritsarą nuo šešių iki aštuonių per savaitę. „Scoot“ pasiūlys dešimt savaitinių skrydžių populiariuoju „Boeing 787 Dreamliner“. „Thai Lion Air“ du kartus vykdo tiesioginius skrydžius tarp Amritsaro ir Bankoko.

Daugiau skrydžio variantų Pandžabų diasporai

Ką tai konkrečiai reiškia? Tai suteiks daugiau skrydžių į SGRDJI Australijos, Naujosios Zelandijos ir kitų Pietryčių Azijos šalių pandžabų bendruomenei. Tai neseniai paskelbė Sameep Singh Gumtala, pasaulinis FlyAmritsar iniciatyvos koordinatorius. Nauji ryšiai keliautojams siūlo ne tik tiesioginius skrydžius, bet ir puikų susisiekimą su kitomis kryptimis, tokiomis kaip Japonija ir Honkongas. Keleiviai gali tikėtis greitesnio susisiekimo ir geresnio pasiekiamumo.

Naujasis maršrutas taip pat keliaus į Melburną, Sidnėjų, Pertą, Adelaidę ir Oklandą. Skrydžio tarp Amritsaro ir Australijos laikas yra apie 15–17 valandų. Keliautojams iš kaimyninių valstijų, tokių kaip Džamu, Himačal Pradešas ir Haryana, tai bus maloni palengvėjimas.

Aviacijos ekonomikos atsigavimas

Tarptautinė aviacijos pramonė gerokai atsigavo po didelių nuostolių, kuriuos sukėlė pandemija. Statista praneša, kad keleivių skaičius 2025 m. bus 21 proc. didesnis nei 2018 m. Tačiau nors oro eismas daugelyje pasaulio vietų vėl auga, Vokietijos pramonė susiduria su iššūkiais. Čia ikipandeminio lygio skrydžių tikimasi tik po 2030 m., visų pirma dėl patrauklaus geležinkelių transporto ir didesnių sąnaudų.

SGRDJI oro uoste naujasis tiesioginis ryšys galėtų tapti katalizatoriumi gyviems kultūrų ir regionų mainams. Tai suteikia galimybę ne tik vietiniams, bet ir tarptautiniams keliautojams atrasti Amritsarą kaip gyvybingą kelionių vietą.

Aviacijos bendrovės ir Pendžabo vyriausybė dabar turi toliau tobulinti Amritsar infrastruktūrą ir aktyviai remti šią plėtrą. Nesvarbu, ar dėl verslo, ar dėl turizmo sumetimų, Amritsaras yra gerai pasiruošęs tapti tarptautiniu centru.