AOT odkłada decyzję w sprawie umowy bezcłowej King Power!

AOT odkłada decyzję w sprawie umowy bezcłowej King Power!

Porty lotnicze Tajlandii Plc (AOT) stoją w obliczu znaczących zmian w swoich umowach bezcłowych z King Power Corporation. Obecnie członkowie zarządu przełożyli decyzję o rewizji umowy King Power Duty Free na kolejne grudniowe posiedzenie. Działanie to jest następstwem intensywnych dyskusji na temat wpływu kontraktu na działalność i finanse AOT, m.in Naród Tajlandii zgłoszone.

Skąd to opóźnienie? Według przedstawiciela AOT złożoność rewizji umowy wymaga więcej czasu, dlatego punkt został przełożony na najbliższe spotkanie. Zasadniczo Uniwersytetowi Mahidol powierzono ocenę możliwych opcji, w tym możliwości anulowania umowy koncesyjnej bezcłowej lub wynegocjowania rewizji.

Proces anulowania nie byłby opłacalny dla AOT. Skutkowałoby to nie tylko natychmiastową utratą przychodów, ale mogłoby również znacznie opóźnić wprowadzenie nowego operatora. Szacuje się, że cały proces przetargowy mógłby zająć około 14 miesięcy, co stanowiłoby dodatkowe obciążenie dla AOT. Zamiast tego preferowaną drogą wydają się negocjacje z King Power. Rozwiązaniem mogłaby tu być w szczególności zmiana gwarancji minimalnej.

Negocjacje kontraktowe i nowe warunki ramowe

Wydaje się, że negocjacje między AOT a King Power weszły już w produktywną fazę. Pani Paweena Jariyathitipong, starszy wiceprezes wykonawczy AOT, ogłosiła niedawno zakończenie tych negocjacji. Wyniki zostaną teraz zaprezentowane odpowiednim komisjom, w tym Komisji Skarbowej AOT. W przypadku braku sprzeciwu sprawa powinna zostać przedstawiona zarządowi do rozpatrzenia w dniu 26 listopada 2025 r. Międzynarodowe Kaohoon powiadomiony.

Jedna z najważniejszych zmian dotyczy podziału przychodów. Obie strony zgodziły się na udział w wysokości 20% miesięcznego obrotu brutto, przy kalkulacji na mieszkańca w oparciu o rzeczywistą liczbę pasażerów. Stara roczna minimalna gwarancja King Power na kwotę 15,41 miliarda THB nie ma już zastosowania. Jednakże dokładna nowa stawka jest uzależniona od akceptacji przez AOT zmienionych warunków. Około 17% całkowitych dochodów AOT zależy od przychodów z sektora wolnocłowego.

Zamknięcie sklepów wolnocłowych i perspektywy gospodarcze

Kolejnym znaczącym wydarzeniem będzie zamknięcie wszystkich sklepów wolnocłowych King Power na terenie AOT od 1 sierpnia 2024 r. Posunięcie to jest następstwem decyzji rządu Tajlandii o promowaniu konsumpcji krajowej. Ogłoszono już rekultywację około 2250,60 metrów kwadratowych powierzchni na lotniskach takich jak Suvarnabhumi i Phuket. Skutki finansowe mogą być znaczące i obejmować stratę w wysokości około 126,25 mln bahtów miesięcznie w ramach minimalnych gwarancji na rzecz samego portu lotniczego w Bangkoku, takich jak Magazyn GTR zgłoszone.

Aby zrekompensować tę utratę dochodów, AOT planuje już przygotowanie nowych projektów zwiększających przychody z innej działalności komercyjnej. Rozwój pozostaje ekscytujący, a kolejne kroki AOT i King Power będą ściśle monitorowane, ponieważ firma wyznacza kurs na przyszłość.

W nadchodzących tygodniach zostanie ustalone, jak zakończą się negocjacje i jakie konkretne działania podejmie AOT, aby zabezpieczyć swoje przychody.