Débat sur le Duty Free : les aéroports thaïlandais sont confrontés à une crise financière !

Débat sur le Duty Free : les aéroports thaïlandais sont confrontés à une crise financière !

Que se passe-t-il actuellement dans l’économie aéroportuaire thaïlandaise ? Des développements passionnants se dessinent, car le traitement des contrats hors taxes pourrait avoir des conséquences considérables pour les aéroports thaïlandais (AOT). La directrice générale de l'AOT, Paweena Jariyathitipong, a révélé hier lors d'une réunion du conseil d'administration que l'AOT cherchait à négocier avec King Power Duty Free Co Ltd (KPD). L'accent est mis sur la structure des contrats hors taxes applicables dans les principaux aéroports du pays, notamment l'aéroport de Suvarnabhumi et l'aéroport Don Mueang, ainsi que dans trois aéroports régionaux : Phuket, Chiang Mai et Hat Yai. Ceci est rapporté par le Nation de Thaïlande.

La situation est complexe : au lieu de résilier immédiatement les contrats, le conseil d’administration a décidé qu’une approche négociée serait plus bénéfique pour AOT. Une rupture totale du contrat entraînerait non seulement une perte de services hors taxes, mais aussi une pénurie de prestataires et potentiellement une expérience aéroportuaire plus calme – mais à l’heure où l’on se pose des questions sur la manière de reconquérir les touristes, ce n’est pas une perspective souhaitable. La stratégie de négociation a été élaborée par des experts pour garantir à AOT le maximum d'avantages et éviter les inconvénients du licenciement.

Le contexte de la résiliation du contrat

Pourquoi King Power veut-il réellement se retirer des contrats ? Les raisons sont diverses : les effets de la réduction gouvernementale des taxes sur le vin, la baisse du nombre de touristes, notamment en provenance de Chine, et enfin et surtout, les conséquences de la pandémie de Covid-19 posent des problèmes à l'entreprise. Les tensions géopolitiques et les conflits commerciaux ajoutent au dilemme. KPD a remporté l'appel d'offres pour les boutiques hors taxes des aéroports en 2019 et est désormais contraint de renégocier les conditions.

Un analyste de Pi Securities est optimiste quant au fait que King Power n’est pas prêt à abandonner tout simplement ses activités hors taxes. Au lieu de cela, une réévaluation du contrat existant est attendue. La société espère également relancer les voyages, notamment à l'aéroport de Suvarnabhumi, où elle prévoit d'exploiter le satellite Sat-1 pour desservir davantage de passagers, comme le rapporte également le Poste de Bangkok est signalé.

Conséquences économiques et considérations stratégiques

Les fermetures et les problèmes de contrat ont des conséquences financières directes pour AOT. La société aéroportuaire s'attend à des pertes mensuelles pouvant atteindre 143 millions de bahts dues à la perte des boutiques hors taxes. Le retrait de King Power entraînera la restitution de 2 250 mètres carrés d'espace commercial dans les cinq aéroports concernés. Le processus de remise de l'espace de vente au détail commence le 1er août et est reconnu par l'AOT comme une perte financière totale de 1,7 million de bahts provenant des loyers et de 142 millions de bahts en compensation des bénéfices minimum, selon l'agence. Astuce Thaïlande signalé.

Le Cabinet a approuvé la fermeture des boutiques hors taxes le 2 juillet, qui entrera officiellement en vigueur le 1er août. Cette décision fait partie d'une stratégie plus large visant à promouvoir les dépenses générées localement, avec l'objectif ambitieux de générer environ 350 milliards de bahts par an à partir de la consommation intérieure. Les réactions à cette décision sont mitigées : si certains saluent l’accent mis sur le commerce de proximité, d’autres s’inquiètent des éventuelles conséquences économiques.

L'un des plus grands défis reste l'avenir flou de la migration des fournisseurs de hors taxes et leur impact sur la fidélité à la marque des voyageurs. La Thaïlande est confrontée à la tâche de se repositionner en tant que centre attractif pour le tourisme et le shopping, tout en lançant une étude plus approfondie des avantages et des conséquences de ces changements.