تقوم FedEx بتعزيز شبكة آسيا: اتصالات شحن جديدة لتجارة أسرع!

تقوم FedEx بتعزيز شبكة آسيا: اتصالات شحن جديدة لتجارة أسرع!

ما الجديد في قطاع الخدمات اللوجستية الآسيوي؟ في 3 نوفمبر 2025، أعلنت شركة FedEx Corporation في سنغافورة عن أخبار مثيرة: فهي تعمل على توسيع شبكتها داخل آسيا لتلبية الطلب التجاري المتزايد في جنوب شرق آسيا. يتضمن هذا التوسع تقديم رحلات شحن بدون توقف بين مطار قوانغتشو بايون الدولي ومطار بينانغ الدولي. وسوف تطير طائرات الشحن من طراز بوينج B767 الآن خمس مرات في الأسبوع، مما يزيد بشكل كبير من كفاءة سلسلة التوريد.

تعد أوقات التسليم المحسنة بمثابة فوز حقيقي للمستوردين: حيث وعدت شركة FedEx بوصول الشحنات قبل ساعة واحدة. يؤدي هذا أيضًا إلى إطالة وقت التجميع في وادي كلانج بماليزيا بمقدار ساعة واحدة، وهو أمر مفيد بشكل خاص للشحنات من كوالالمبور إلى آسيا. ولتعزيز بنيتها التحتية اللوجستية بشكل أكبر، وقعت FedEx أيضًا مذكرة تفاهم مع شركة Penang Development Corporation. والهدف هو تطوير منشأة لوجستية بمساحة 100 ألف قدم مربع في مطار بينانج الدولي للخدمات اللوجستية بحلول عام 2028.

نمو سوق الخدمات اللوجستية في تايلاند

لكن ليست شركة FedEx وحدها هي التي تشدد زمام الأمور، بل تهدف تايلاند أيضًا إلى ترسيخ نفسها كمركز لوجستي رائد في جنوب شرق آسيا. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 50.16 مليار دولار إلى 72.19 مليار دولار بحلول عام 2030. وتعزز هذه الزيادة المبادرات الحكومية والاستثمار الأجنبي والطفرة في التجارة الإلكترونية. والأمر الجدير بالملاحظة بشكل خاص هو أن أكثر من 36 مليون تايلاندي سيتسوقون عبر الإنترنت في عام 2022، مما يزيد بشكل كبير من الطلب على الخدمات اللوجستية.

تستثمر الدولة التايلاندية بكثافة في البنية التحتية اللوجستية لإنشاء أحدث المعايير. وتم تخصيص 1.8 تريليون بات تايلاندي (حوالي 51 مليار دولار أمريكي) لـ 20 مشروعًا ضخمًا، بما في ذلك تطوير الطرق والسكك الحديدية والموانئ. ومن المقرر أن يُحدث مشروع مدينة الطيران الشرقية بتكلفة 8.8 مليار دولار أمريكي ثورة في لوجستيات الطيران في المنطقة.

التحديات والفرص أمام الآسيان

إن التطور السريع للأنظمة اللوجستية في الآسيان أمر بالغ الأهمية للقدرة التنافسية للدول الأعضاء في التجارة العالمية. ومن المتوقع حدوث تغييرات في الاقتصاد العالمي والتكنولوجيا في الفترة 2025-2024، مما يتطلب اتباع نهج مبتكر لإدارة الخدمات اللوجستية. وفقا للبنك الدولي، يظهر مؤشر الأداء اللوجستي (LPI) اختلافات واضحة بين دول الآسيان. وتتصدر سنغافورة الترتيب عالميًا، بينما تحتل تايلاند المركز 37.

ليس هناك شك في أن الدول الأعضاء بحاجة إلى تطوير بنيتها التحتية اللوجستية والتكيف مع التغيرات في التجارة الدولية. ويتعين على تايلاند أن تستخدم موقعها الاستراتيجي واتفاقياتها التجارية القائمة حتى لا تخسر في المنافسة مع دول مثل فيتنام وإندونيسيا، التي تستثمر أيضاً بكثافة في الخدمات اللوجستية.

وسوف تكون الفترة المقبلة مثيرة: ويتبقى لنا أن نرى كيف قد تتمكن تايلاند وغيرها من بلدان رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) من التغلب على التحديات وتحسين أنظمتها اللوجستية. ولكن هناك شيء واحد مؤكد: أن اليد الطيبة ستكون المفتاح لدفع التواصل الإقليمي والتنمية الاقتصادية.

لمزيد من المعلومات حول التطورات في FedEx، قم بزيارة FedEx Newsroom، ولمزيد من المعلومات حول صناعة الخدمات اللوجستية في تايلاند، قم بزيارة Thaicyclopedia وللاطلاع على الاتفاقيات داخل رابطة دول جنوب شرق آسيا (ASEAN)، قم بإلقاء نظرة على موقع ITD.