Bangkok fixe de nouvelles limites d'émissions : les conducteurs risquent-ils des amendes élevées ?

Bangkok fixe de nouvelles limites d'émissions : les conducteurs risquent-ils des amendes élevées ?

Le 1er novembre 2025, une nouvelle étape dans la lutte contre la pollution de l’air est entrée en vigueur à Bangkok. Les autorités ont introduit des limites d'émissions plus strictes pour les véhicules diesel. Désormais, notamment les moteurs diesel plus anciens qui ne répondent pas aux normes Euro 5 doivent réduire considérablement leurs émissions. L'opacité admissible des gaz d'échappement a été réduite de 30 % à 20 %. Ceux qui ne respectent pas ces réglementations s'exposent à des amendes allant jusqu'à 4 000 THB (environ 123 USD). Les véhicules non conformes après un contrôle ultérieur ne peuvent pas être utilisés pendant 30 jours, ce qui exerce une forte pression financière sur de nombreux conducteurs.

Mais alors que le moteur diesel classique est sous pression, le marché des véhicules électriques (VE) est en plein essor en Thaïlande. Comme le rapporte reccessary.com, la Thaïlande était le plus grand marché de véhicules électriques d'Asie du Sud-Est en 2025. Environ 66 000 véhicules électriques ont été immatriculés au cours des sept premiers mois de l'année, soit presque autant que l'année précédente avec 67 000 unités. Les objectifs ambitieux du gouvernement incluent qu'au moins 30 % de la production de véhicules soit à zéro émission d'ici 2030, ce qui équivaudrait à plus de 700 000 unités par an.

RÉDUCTION DES ÉMISSIONS ET INCITATIONS POUR LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES

Pour encourager l'utilisation des véhicules électriques, des allègements fiscaux et des subventions à l'achat ainsi que des incitations complètes pour les constructeurs automobiles seront introduits. Celles-ci vont d'allégements fiscaux allant jusqu'à 40 % pour les véhicules entièrement électriques à des bonus en espèces pour les consommateurs qui peuvent recevoir entre 2 000 $ et 4 500 $ à l'achat d'un véhicule électrique, selon le modèle et la capacité de la batterie.

Les besoins en matière d'infrastructures sont également poussés : un total de 12 000 bornes de recharge publiques pour véhicules électriques doivent être installées d'ici 2030, et 2 000 stations seront déjà opérationnelles d'ici fin 2025. Ces mesures permettent non seulement d'améliorer la qualité de l'air grâce à la réduction des émissions, mais devraient également créer 40 000 nouveaux emplois dans la production et les services de véhicules électriques.

LES DÉFIS POUR L’AVENIR

Malgré cette évolution positive, il reste également des défis à relever. L’infrastructure de recharge dans les zones rurales reste encore inégale. La Thaïlande est également dépendante des technologies de batteries importées, ce qui peut exercer une pression sur l'industrie nationale. De plus, il existe actuellement un manque de main-d’œuvre qualifiée pour la production de véhicules électriques de pointe.

La hâte avec laquelle la Thaïlande met en œuvre sa politique en matière de véhicules électriques a également des implications régionales. De nombreux pays de l'ASEAN, comme l'Indonésie et la Malaisie, s'inspirent des progrès de la Thaïlande et prévoient d'accélérer leurs propres stratégies en matière de véhicules électriques. Selon dxbnewsnetwork.com, la Thaïlande devrait rester la principale plaque tournante de la mobilité électrique en Asie du Sud-Est dans les années à venir.

Un autre objectif majeur est la création d’une marque nationale de véhicules électriques, développée en partenariat avec le constructeur automobile chinois Chery Automobile. Cette initiative vise à créer une solide infrastructure locale de production de véhicules électriques et à faire de la Thaïlande une plaque tournante régionale pour la production de véhicules électriques.

Dans le cadre d'une autre étape visant à améliorer la qualité de l'air, la Thaïlande devrait également adopter prochainement sa première loi sur le changement climatique. Cela créera non seulement un cadre juridique pour réduire les gaz à effet de serre, mais promouvra également un fonds national pour le climat et des mécanismes de marché tels que l'échange de droits d'émission. L’objectif restant est clair : la Thaïlande veut atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, avec un objectif de zéro émission nette d’ici 2065, comme le souligne thailandtip.info.