Bangkoka nosaka jaunus emisiju ierobežojumus: vai autovadītājiem draud lieli naudas sodi?

Bangkoka nosaka jaunus emisiju ierobežojumus: vai autovadītājiem draud lieli naudas sodi?

2025. gada 1. novembrī Bangkokā stājās spēkā jauns pavērsiens cīņā pret gaisa piesārņojumu. Varas iestādes ir ieviesušas stingrākus emisiju ierobežojumus dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem. Tagad īpaši vecākiem dīzeļdzinējiem, kas neatbilst Euro 5 standartiem, ir būtiski jāsamazina emisijas. Izplūdes gāzu pieļaujamā necaurredzamība ir samazināta no 30% uz 20%. Tiem, kas neievēro šos noteikumus, var tikt piemērots naudas sods līdz 4000 THB (aptuveni 123 USD). Transportlīdzekļus, kas neatbilst prasībām pēc sekojošas apskates, nevar izmantot 30 dienas, kas daudziem autovadītājiem rada lielu finansiālu spiedienu.

Bet, kamēr klasiskais dīzeļdzinējs ir pakļauts spiedienam, elektrisko transportlīdzekļu (EV) tirgus Taizemē uzplaukst. Kā ziņo reccessary.com, Taizeme 2025. gadā bija lielākais elektrisko transportlīdzekļu tirgus Dienvidaustrumāzijā. Gada pirmajos septiņos mēnešos tika reģistrēti aptuveni 66 000 EV — gandrīz tikpat daudz kā visā iepriekšējā gadā, 00 — 67 vienības. Valdības ambiciozajos mērķos ir līdz 2030. gadam panākt, lai vismaz 30% transportlīdzekļu ražotu bezemisiju, kas atbilstu vairāk nekā 700 000 vienību gadā.

EMISIJU SAMAZINĀJUMS UN STIPRINĀJUMI ELEKTROTRANSPORTLĪDZEKĻIEM

Lai veicinātu EV izmantošanu, tiks ieviesti nodokļu atvieglojumi un pirkšanas subsīdijas, kā arī visaptveroši atvieglojumi automašīnu ražotājiem. Tie svārstās no nodokļu atvieglojumiem līdz 40% pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem līdz naudas prēmijām patērētājiem, kuri, iegādājoties EV, var saņemt no USD 2000 līdz USD 4500 atkarībā no modeļa un akumulatora jaudas.

Tiek virzītas arī infrastruktūras prasības: līdz 2030. gadam kopumā ir jāuzstāda 12 000 publisko EV uzlādes staciju, un līdz 2025. gada beigām jau darbosies 2000 staciju. Šie pasākumi ne tikai nodrošina gaisa kvalitātes uzlabošanos, samazinot emisijas, bet arī radīs 40 000 jaunu darba vietu EV ražošanā un pakalpojumu jomā.

NĀKOTNES IZAICINĀJUMI

Neskatoties uz šo pozitīvo attīstību, ir arī problēmas, kas ir jāpārvar. Uzlādes infrastruktūra lauku apvidos joprojām ir nevienmērīga. Taizeme ir atkarīga arī no importētām akumulatoru tehnoloģijām, kas var radīt spiedienu uz vietējo rūpniecību. Turklāt šobrīd trūkst kvalificētu darbinieku vismodernāko EV ražošanai.

Steigai, ar kādu Taizeme virza savu EV politiku, ir arī reģionāla nozīme. Daudzas ASEAN valstis, piemēram, Indonēzija un Malaizija, ir iedvesmojušās no Taizemes progresa un plāno paātrināt savas EV stratēģijas. Saskaņā ar dxbnewsnetwork.com, paredzams, ka Taizeme arī turpmākajos gados paliks galvenais elektriskās mobilitātes centrs Dienvidaustrumāzijā.

Vēl viens svarīgs mērķis ir nacionālā EV zīmola izveide, kas izstrādāta sadarbībā ar Ķīnas autoražotāju Chery Automobile. Šīs iniciatīvas mērķis ir izveidot spēcīgu vietējo EV ražošanas infrastruktūru un izveidot Taizemi par reģionālo elektromobiļu ražošanas centru.

Vēl viens solis gaisa kvalitātes uzlabošanai ir paredzēts, ka Taizeme drīzumā pieņems savu pirmo klimata pārmaiņu likumu. Tas ne tikai radīs tiesisko regulējumu siltumnīcefekta gāzu samazināšanai, bet arī veicinās valsts klimata fonda izveidi un tirgus mehānismus, piemēram, emisijas kvotu tirdzniecību. Atlikušais mērķis ir skaidrs — Taizeme vēlas panākt oglekļa neitralitāti līdz 2050. gadam, līdz 2065. gadam pievēršot uzmanību nulles emisiju līmenim, kā thailandtip.info-auto-sich-was-wiss.