Bangkok stanovuje nové emisné limity: Hrozia vodičom vysoké pokuty?

Bangkok stanovuje nové emisné limity: Hrozia vodičom vysoké pokuty?

1. novembra 2025 v Bangkoku vstúpil do platnosti nový míľnik v boji proti znečisteniu ovzdušia. Úrady zaviedli prísnejšie emisné limity pre dieselové vozidlá. Teraz musia najmä staršie naftové motory, ktoré nespĺňajú normy Euro 5, výrazne znížiť svoje emisie. Prípustná opacita výfukových plynov sa znížila z 30 % na 20 %. Tí, ktorí tieto nariadenia nedodržia, môžu čeliť pokute až do 4 000 THB (približne 123 USD). Vozidlá, ktoré po následnej kontrole nevyhovujú, nie je možné používať 30 dní, čo mnohých vodičov veľmi finančne zaťažuje.

No zatiaľ čo sa klasický naftový motor dostáva pod tlak, trh s elektrickými vozidlami (EV) v Thajsku prekvitá. Ako uvádza reccessary.com, Thajsko bolo v roku 2025 najväčším trhom s elektrickými vozidlami v juhovýchodnej Ázii. Za prvých sedem mesiacov roka bolo zaregistrovaných približne 66 000 elektromobilov, takmer toľko ako za celý predchádzajúci rok so 67 000 kusmi. Medzi ambiciózne ciele vlády patrí do roku 2030 dosiahnuť aspoň 30 % výroby vozidiel s nulovými emisiami, čo by sa rovnalo viac ako 700 000 kusom ročne.

ZNÍŽENIE EMISIÍ A STIMULY PRE ELEKTRICKÉ VOZIDLÁ

Na podporu používania EV sa zavedú daňové úľavy a dotácie na nákup, ako aj komplexné stimuly pre výrobcov automobilov. Tie siahajú od daňových úľav až do výšky 40 % pre plne elektrické vozidlá až po peňažné bonusy pre spotrebiteľov, ktorí môžu získať od 2 000 do 4 500 USD pri kúpe EV v závislosti od modelu a kapacity batérie.

Dopredu sa posúvajú aj požiadavky na infraštruktúru: do roku 2030 má byť inštalovaných celkovo 12 000 verejných nabíjacích staníc pre elektromobily, pričom 2 000 staníc už bude v prevádzke do konca roku 2025. Tieto opatrenia zabezpečia nielen zlepšenie kvality ovzdušia prostredníctvom zníženia emisií, ale očakáva sa aj vytvorenie 40 000 nových pracovných miest vo výrobe a službách EV.

VÝZVY DO BUDÚCNOSTI

Napriek tomuto pozitívnemu vývoju existujú aj výzvy, ktoré je potrebné prekonať. Nabíjacia infraštruktúra vo vidieckych oblastiach je stále nejednotná. Thajsko je tiež závislé na dovážaných batériových technológiách, čo môže vyvíjať tlak na domáci priemysel. V súčasnosti navyše chýbajú kvalifikovaní pracovníci na výrobu najmodernejších EV.

Rýchlosť, s akou Thajsko presadzuje svoju politiku elektromobilov, má aj regionálne dôsledky. Mnohé krajiny ASEAN-u, ako napríklad Indonézia a Malajzia, sú inšpirované pokrokom Thajska a plánujú urýchliť svoje vlastné EV stratégie. Podľa dxbnewsnetwork.com sa očakáva, že Thajsko zostane v nadchádzajúcich rokoch hlavným centrom elektrickej mobility v juhovýchodnej Ázii.

Ďalším dôležitým cieľom je vytvorenie národnej značky EV vyvinutej v spolupráci s čínskou automobilkou Chery Automobile. Cieľom tejto iniciatívy je vytvoriť silnú lokálnu výrobnú infraštruktúru EV a vytvoriť z Thajska regionálne centrum pre výrobu EV.

V ďalšom kroku na zlepšenie kvality ovzdušia sa očakáva, že Thajsko čoskoro prijme svoj prvý zákon o zmene klímy. Tým sa nielen vytvorí právny rámec na znižovanie emisií skleníkových plynov, ale podporí sa aj národný klimatický fond a trhové mechanizmy, ako je obchodovanie s emisiami. Zostávajúci cieľ je jasný: Thajsko chce dosiahnuť uhlíkovú neutralitu do roku 2050, pričom do roku 2065 chce dosiahnuť nulové čisté emisie, ako zdôrazňuje thailandtip.info