Suche
Mein Konto
Bangkok sätter nya utsläppsgränser: Riskerar förare höga böter?
Från november 2025 kommer Bangkok att implementera nya utsläppsstandarder för dieselfordon, främja elbilar och planera hållbar mobilitet.
Bangkok sätter nya utsläppsgränser: Riskerar förare höga böter?
Den 1 november 2025 trädde en ny milstolpe i kampen mot luftföroreningar i kraft i Bangkok. Myndigheterna har infört strängare utsläppsgränser för dieselfordon. Nu måste framför allt äldre dieselmotorer som inte uppfyller Euro 5-normerna minska sina utsläpp avsevärt. Den tillåtna opaciteten för avgaserna har reducerats från 30 % till 20 %. De som inte följer dessa regler kan få böter på upp till 4 000 THB (cirka 123 USD). Fordon som inte uppfyller kraven efter en efterföljande besiktning kan inte användas under 30 dagar, vilket sätter en stor ekonomisk press på många förare.
Men medan den klassiska dieselmotorn kommer under press, blomstrar marknaden för elfordon (EV) i Thailand. Som rapporterats av reccessary.com, var Thailand den största elfordonsmarknaden i Sydostasien 2025. Omkring 66 000 elbilar registrerades under årets första sju månader, nästan lika många som hela föregående år med 67 000 enheter. Regeringens ambitiösa mål inkluderar att minst 30 % av fordonsproduktionen ska ha nollutsläpp till 2030, vilket skulle motsvara över 700 000 enheter årligen.
EMISSIONSMINSKNING OCH INCITAMENT FÖR ELFORDON
För att uppmuntra EV-användning kommer skattelättnader och inköpssubventioner samt omfattande incitament för biltillverkare att införas. Dessa sträcker sig från skattelättnader på upp till 40 % för helt elektriska fordon till kontantbonusar för konsumenter som kan få mellan $2 000 och $4 500 när de köper en elbil, beroende på modell och batterikapacitet.
De infrastrukturella kraven drivs också framåt: totalt 12 000 offentliga laddstationer för elbilar ska installeras till 2030, med 2 000 stationer redan i drift i slutet av 2025. Dessa åtgärder ger inte bara en förbättring av luftkvaliteten genom minskade utsläpp, utan förväntas också skapa 40 000 nya tjänster i produktionen av elbilar.
UTMANINGAR FÖR FRAMTIDEN
Trots denna positiva utveckling finns det också utmaningar som måste övervinnas. Laddningsinfrastrukturen på landsbygden är fortfarande ojämn. Thailand är också beroende av importerad batteriteknik, vilket kan sätta press på den inhemska industrin. Dessutom finns det för närvarande en brist på kvalificerade arbetare för den senaste elbilsproduktionen.
Den hast med vilken Thailand utvecklar sin elbilspolitik har också regionala konsekvenser. Många ASEAN-länder, som Indonesien och Malaysia, inspireras av Thailands framsteg och planerar att accelerera sina egna elbilsstrategier. Enligt dxbnewsnetwork.com förväntas Thailand förbli det primära navet för elektrisk mobilitet i Sydostasien under de kommande åren.
Ett annat stort mål är skapandet av ett nationellt EV-märke, utvecklat i samarbete med den kinesiska biltillverkaren Chery Automobile. Detta initiativ syftar till att skapa en stark lokal infrastruktur för elbilsproduktion och etablera Thailand som ett regionalt nav för elbilsproduktion.
Som ett annat steg för att förbättra luftkvaliteten förväntas Thailand också anta sin första klimatförändringslag snart. Detta kommer inte bara att skapa en rättslig ram för att minska växthusgaserna, utan också främja en nationell klimatfond och marknadsmekanismer som handel med utsläppsrätter. Det återstående målet är tydligt: Thailand vill uppnå koldioxidneutralitet till 2050, med ett öga på nettonollutsläpp till 2065, som [thailandtip.info](https://thailandtip.info/2024/02/03/die-thailaendischen-emissionsgesetze-aendern-muessensich-was-sautonom.