曼谷制定新的排放限制：司机是否面临高额罚款的风险？

曼谷制定新的排放限制：司机是否面临高额罚款的风险？

2025 年 11 月 1 日，曼谷防治空气污染的新里程碑正式生效。当局对柴油车实行了更严格的排放限制。现在，尤其是不符合欧 5 标准的老式柴油发动机必须大幅减少排放。废气的允许不透明度已从 30% 降低至 20%。不遵守这些规定的人可能面临最高 4,000 泰铢（约合 123 美元）的罚款。后续检查不合格的车辆30天内不能使用，这给很多司机带来了很大的经济压力。

尽管传统柴油发动机面临压力，但泰国的电动汽车 (EV) 市场却在蓬勃发展。据 reccessary.com 报道，到 2025 年，泰国将成为东南亚最大的电动汽车市场。今年前 7 个月注册的电动汽车数量约为 66,000 辆，几乎与去年全年的 67,000 辆持平。政府雄心勃勃的目标包括到 2030 年使至少 30% 的汽车生产实现零排放，相当于每年超过 70 万辆。

电动汽车的减排和激励措施

为了鼓励电动汽车的使用，将出台税收减免和购置补贴以及对汽车制造商的综合激励措施。这些措施包括全电动汽车高达 40% 的税收减免，以及为购买电动汽车的消费者提供的现金奖励，根据车型和电池容量，消费者在购买电动汽车时可以获得 2,000 至 4,500 美元之间的现金奖励。

基础设施要求也在不断推进：到2030年，总共将安装12,000个公共电动汽车充电站，到2025年底，已有2,000个充电站投入运营。这些措施不仅可以通过减少排放来改善空气质量，而且预计还将在电动汽车生产和服务领域创造40,000个新就业岗位。

未来的挑战

尽管取得了积极的进展，但也存在需要克服的挑战。农村地区的充电基础设施仍然不完善。泰国还依赖进口电池技术，这可能会给国内行业带来压力。此外，目前缺乏合格的工人来生产最先进的电动汽车。

泰国匆忙推进电动汽车政策也具有区域影响。印度尼西亚和马来西亚等许多东盟国家受到泰国进步的鼓舞，并计划加快自己的电动汽车战略。据 dxbnewsnetwork.com 报道，预计泰国未来几年仍将是东南亚电动汽车的主要枢纽。

另一个主要目标是创建一个民族电动汽车品牌，与中国汽车制造商奇瑞汽车合作开发。该举措旨在建立强大的本地电动汽车生产基础设施，并将泰国打造成电动汽车生产的区域中心。

作为改善空气质量的另一举措，泰国预计也将很快通过第一部气候变化法。这不仅将建立减少温室气体排放的法律框架，还将促进国家气候基金和排放交易等市场机制。剩下的目标很明确：泰国希望到 2050 年实现碳中和，着眼于 2065 年实现净零排放，正如 thailandtip.info 所强调的那样。