Revolucionarni leti v Bangkoku: EHang začenja pilotni projekt brez pilotov!

Revolucionarni leti v Bangkoku: EHang začenja pilotni projekt brez pilotov!

Prejšnji teden je bil v Bangkoku dosežen pravi mejnik za letalsko tehnologijo. EHang Holdings Limited je 25. novembra 2025 uspešno izvedel svoj prvi mestni let s človeškim prevoznikom v tajski prestolnici. Ta posebni let je potekal v okviru pobude AAM Sandbox, ki je rezultat sodelovanja med EHangom in Tajsko upravo za civilno letalstvo (CAAT). Glavni letalski maršal Manat Chavanaprayoon, direktor CAAT, je bil prvi vodja agencije za civilno letalstvo na svetu, ki je bil neposredno priča brezpilotnemu letu EH216-S.

Zgodovinski let je vzletel s sedeža Siam Commercial Bank (SCB) v osrednji poslovni četrti Bangkoka in pokazal potencial EH216-S za izvajanje avtonomnih letov med različnimi točkami v urbanem okolju. Dogodka so se udeležili visoki vladni uradniki ter skoraj 100 poslovnih voditeljev in predstavnikov medijev, ki so poudarili zanimanje in pomen te nove tehnologije.

Zora nove dobe zračne mobilnosti

EHang je poročal o prihodkih v višini 92,47 milijona CNY (približno 12 milijonov USD) za tretje četrtletje leta 2025, vendar je to primerljivo s čisto izgubo v višini 82,16 milijona CNY. Kljub tem finančnim oviram podjetje ohranja svojo napoved prihodkov za celotno leto 2025 v višini približno 500 milijonov CNY in načrtuje nadaljnji napredek pri razvoju brezpilotnih eVTOL. Do leta 2028 EHang pričakuje prihodek v višini 2,0 milijarde CNY in dobiček v višini 314,3 milijona CNY.

Uspeh letov v Bangkoku ni le pomemben korak naprej za pobudo AAM Sandbox, ampak tudi temelj za prihodnje komercialne storitve EHang na Tajskem. Mestni leti podpirajo mednarodni napredek pri certificiranju, čeprav je treba rešiti številne izzive, vključno z visokimi operativnimi stroški in varnostnimi vprašanji. V napovedanih testnih letih so bili preverjeni različni scenariji za potrditev varnosti in komercialne izvedljivosti.

Načrti za prihodnost in širitev

EHang je opredelil Tajsko kot osrednji trg za svoje mednarodne strategije in načrtuje neposredno širitev na priljubljene destinacije, kot so Pattaya, Phuket in Koh Samui. Ti koraki niso namenjeni samo pokrivanju destinacij turističnega turizma, ampak tudi nadaljnjemu izboljšanju prometne infrastrukture. Pri načrtovanju je upoštevano tudi, da Bangkok in druga gosto poseljena območja zaradi prometnih zastojev ponujajo idealne pogoje za rešitve AAM.

CAAT zasleduje dolgoročni cilj vzpostavitve Tajske kot letalskega vozlišča v regiji. Pričakuje se, da bo država leta 2026 predstavljala globalni model za komercializacijo napredne zračne mobilnosti (AAM), podprt s trajnostnimi prometnimi rešitvami in močno vladno zavezanostjo inovativnim tehnologijam. EHang je v procesu ustvarjanja celovitega operativnega in regulativnega okvira, ki bo služil kot vodilo za druge trge v jugovzhodni Aziji.

Z EH216-S je EHang že opravil teste v 16 mestih na Kitajskem in pridobil vse potrebne certifikate tipa, proizvodnje in plovnosti za svoje brezpilotne modele. Ko se podajamo na to pot na nov trg, bo vznemirljivo videti, ali lahko EHang premaga vse te izzive. Toda ena stvar se zdi gotova: prihodnost zračne mobilnosti na Tajskem se oblikuje in dobra roka bi lahko tukaj resnično vplivala.

Za več informacij o EHang in pobudi AAM Sandbox na Tajskem obiščite članke avtorja Preprosto Wall St, Business Insider in AA International.