Duty Free Dramas: AOT starter forhandlinger med King Power!

Duty Free Dramas: AOT starter forhandlinger med King Power!

Diskusjonen om avgiftsfrie konsesjoner på flyplasser i Thailand tar form. Høyt Kaohoo International Den 29. oktober tok styret for Airports of Thailand Public Company Limited (AOT), ledet av Paweena Jariyathitipong, visedirektør, en viktig beslutning som kan påvirke fremtiden for avgiftsfri drift.

Resultatene av en omfattende studie utført av to universiteter har blitt anerkjent. Dette foreslo to alternativer: enten å avslutte de eksisterende kontraktene og sette i gang en ny anbudsprosess, eller å gjøre kontraktsendringer gjennom forhandlinger med King Power Group. Sistnevnte er hovedaktøren i taxfree-virksomheten og har allerede flere kontrakter på flyplassene Phuket, Chiang Mai og Hat Yai samt på Don Mueang og Suvarnabhumi flyplass.

Forhandlinger med King Power

AOT har besluttet å innlede forhandlinger med King Power for å endre tre av de eksisterende tollfrie konsesjonskontraktene. Disse kontraktene utgjør en betydelig del av AOTs inntekter, med King Power som genererer omtrent 17 % av de totale inntektene. En brå slutt på disse kontraktene vil resultere i et umiddelbart tap på minst ett års inntekt.

Vedtak er basert på en grundig vurdering av juridiske, økonomiske og inntektsmessige aspekter. AOT planlegger å utnevne et team som skal lede diskusjonene fra begynnelsen av november. Målet bør være å maksimere fordelene for AOT uten å undergrave det eksisterende salgsforholdet.

King Power har tidligere satt en minimumsgaranti på THB 15.419 millioner, som tilsvarer THB 371 per passasjer eller 20 % av inntektsandelen. Paweena presiserte i tillegg at den totale årlige kompensasjonen ikke skal være mindre enn THB 8 516,6 millioner, noe som gjenspeiler 2019-byderens tilbud.

Utfordringene i taxfree-virksomheten

Hvordan Nasjonen Thailand rapporter har King Power uttrykt bekymring for den pågående virkningen av Covid-19-pandemien, økende handelsspenninger og en nedgang i kinesisk reise. Disse faktorene har ført til en betydelig nedgang i salget og ytterligere økte driftskostnader. King Power klager over at AOT har tatt ensidige beslutninger som kun er i deres interesse, uten en rettferdig diskusjon om mulige løsninger.

For å komme til enighet sendte King Power en formell anmodning om å heve kontrakten. AOT planlegger å sette ned en uavhengig komité som skal gjennomgå saken grundig og vurdere eventuell innvirkning på avgiftsfrie driftsmodeller. Utvalget vil også involvere faglige rådgivere for å oppnå et rettferdig resultat.

Fremtidsutsikter og omstilling

AOT understreker behovet for å finne en løsning som beskytter interessene til både AOT og King Power. En fiasko i disse forhandlingene kan få alvorlige konsekvenser ikke bare for de involverte selskapene, men også for landets økonomi som helhet. Den tidligere administrerende direktøren i AOT, Nitinai Sirismatthakarn, som ble utnevnt til den nye ledelsen i King Power i juni 2025, reiser også spørsmål om mulige interessekonflikter.

Til slutt foreslår Thibodi Wattanakul, direktør for Statens næringspolitiske kontor, at til tross for utfordringene, kan en omstrukturering av avgiftsfrie konsesjoner gi muligheter for fremtiden. Skulle AOT kunne tiltrekke seg nye budgivere, vil dette kunne komme staten til gode uten å gi økonomiske tap, som f.eks. MCG Asia notater.