Dramas Duty Free: AOT inicia negociações com King Power!

Dramas Duty Free: AOT inicia negociações com King Power!

A discussão sobre concessões de isenção de impostos nos aeroportos da Tailândia está tomando forma. Alto Internacional de Kaohoon No dia 29 de outubro, o Conselho de Administração dos Aeroportos da Tailândia Public Company Limited (AOT), liderado por Paweena Jariyathitipong, Diretor Geral Adjunto, tomou uma decisão importante que pode afetar o futuro das operações duty-free.

Os resultados de um extenso estudo realizado por duas universidades foram reconhecidos. Este propôs duas opções: rescindir os contratos existentes e iniciar um novo processo de concurso, ou fazer alterações contratuais através de negociações com o King Power Group. Este último é o principal player no negócio de duty free e já possui diversos contratos nos aeroportos de Phuket, Chiang Mai e Hat Yai, bem como nos aeroportos de Don Mueang e Suvarnabhumi.

Negociações com King Power

AOT decidiu entrar em negociações com a King Power para modificar três dos contratos de concessão isentos de impostos existentes. Esses contratos representam uma parcela significativa da receita da AOT, com a King Power gerando aproximadamente 17% da receita total. Um fim abrupto destes contratos resultaria numa perda imediata de pelo menos um ano de rendimentos.

As decisões são baseadas em uma avaliação criteriosa dos aspectos jurídicos, financeiros e de renda. A AOT planeia nomear uma equipa para liderar as discussões a partir do início de Novembro. O objectivo deve ser maximizar os benefícios para a AOT sem reduzir o rácio de vendas existente.

A King Power estabeleceu anteriormente uma garantia mínima de THB 15.419 milhões, o que corresponde a THB 371 por passageiro ou 20% da participação na receita. Paweena esclareceu ainda que a remuneração anual total não será inferior a THB 8.516,6 milhões, refletindo a oferta do segundo colocado de 2019.

Os desafios do negócio duty free

Como Nação da Tailândia relatórios, King Power expressou preocupações sobre o impacto contínuo da pandemia Covid-19, o aumento das tensões comerciais e um declínio nas viagens chinesas. Esses fatores levaram a um declínio significativo nas vendas e a um aumento adicional dos custos operacionais. King Power queixa-se de que a AOT tomou decisões unilaterais que são apenas do seu interesse, sem uma discussão justa sobre possíveis soluções.

Para chegar a um acordo, a King Power apresentou um pedido formal de rescisão do contrato. AOT planeja criar um comitê independente para analisar minuciosamente o assunto e avaliar qualquer impacto potencial nos modelos operacionais duty-free. O comitê também envolverá orientadores acadêmicos para chegar a um resultado justo.

Perspectivas futuras e reestruturação

AOT enfatiza a necessidade de encontrar uma solução que proteja os interesses tanto da AOT quanto da King Power. O fracasso destas negociações poderá ter consequências graves não só para as empresas envolvidas, mas também para a economia do país como um todo. O ex-CEO da AOT, Nitinai Sirismatthakarn, que foi nomeado a nova liderança da King Power em junho de 2025, também levanta questões sobre possíveis conflitos de interesses.

Finalmente, Thibodi Wattanakul, director do Gabinete de Política Empresarial do Estado, sugere que, apesar dos desafios, uma reestruturação das concessões isentas de impostos poderia proporcionar oportunidades para o futuro. Se a AOT conseguir atrair novos licitantes, isso poderá beneficiar o Estado sem causar perdas financeiras, como MCG Ásia notas.