Drame fără taxe: AOT începe negocierile cu King Power!

Drame fără taxe: AOT începe negocierile cu King Power!

Discuția despre concesiunile duty-free pe aeroporturile din Thailanda prinde contur. Tare Kaohoon International Pe 29 octombrie, Consiliul de Administrație al Aeroporturilor din Thailanda Public Company Limited (AOT), condus de Paweena Jariyathitipong, director general adjunct, a luat o decizie importantă care ar putea afecta viitorul operațiunilor duty-free.

Rezultatele unui studiu amplu realizat de două universități au fost recunoscute. Acesta a propus două opțiuni: fie rezilierea contractelor existente și inițierea unui nou proces de licitație, fie efectuarea modificărilor contractului prin negocieri cu King Power Group. Acesta din urmă este principalul jucător în afacerile duty-free și are deja mai multe contracte pe aeroporturile Phuket, Chiang Mai și Hat Yai, precum și pe aeroporturile Don Mueang și Suvarnabhumi.

Negocieri cu King Power

AOT a decis să intre în negocieri cu King Power pentru a modifica trei dintre contractele de concesiune duty free existente. Aceste contracte reprezintă o parte semnificativă din veniturile AOT, King Power generând aproximativ 17% din veniturile totale. O încetare bruscă a acestor contracte ar duce la o pierdere imediată a veniturilor de cel puțin un an.

Deciziile se bazează pe o evaluare amănunțită a aspectelor juridice, financiare și de venit. AOT plănuiește să numească o echipă care să conducă discuțiile de la începutul lunii noiembrie. Scopul ar trebui să fie de a maximiza beneficiile pentru AOT fără a subcota raportul de vânzări existent.

King Power a stabilit anterior o garanție minimă de 15.419 milioane THB, ceea ce corespunde la 371 THB per pasager sau 20% din cota de venit. Paweena a mai clarificat că compensația totală anuală nu va fi mai mică de 8.516,6 milioane THB, reflectând oferta ofertantului de pe locul doi din 2019.

Provocările în afacerile duty free

Cum Națiunea Thailandei rapoarte, King Power și-a exprimat îngrijorarea cu privire la impactul continuu al pandemiei de Covid-19, la creșterea tensiunilor comerciale și la scăderea călătoriilor din China. Acești factori au condus la o scădere semnificativă a vânzărilor și la creșterea suplimentară a costurilor de operare. King Power se plânge că AOT a luat decizii unilaterale care sunt doar în interesul lor, fără o discuție corectă despre posibile soluții.

Pentru a ajunge la un acord, King Power a depus o cerere formală de reziliere a contractului. AOT intenționează să înființeze un comitet independent care să analizeze temeinic problema și să evalueze orice impact potențial asupra modelelor de operare fără taxe. Comitetul va implica, de asemenea, consilieri academici, pentru a ajunge la un rezultat corect.

Perspective de viitor și restructurare

AOT subliniază necesitatea de a găsi o soluție care să protejeze atât interesele AOT, cât și ale King Power. Un eșec al acestor negocieri ar putea avea consecințe grave nu numai pentru companiile implicate, ci și pentru economia țării în ansamblu. Fostul CEO al AOT, Nitinai Sirismatthakarn, care a fost numit noua conducere a King Power în iunie 2025, ridică și el întrebări cu privire la posibilele conflicte de interese.

În cele din urmă, Thibodi Wattanakul, directorul Biroului pentru Politica Întreprinderilor de Stat, sugerează că, în ciuda provocărilor, o restructurare a concesiunilor scutite de taxe vamale ar putea oferi oportunități pentru viitor. Dacă AOT ar putea atrage noi ofertanți, acest lucru ar putea aduce beneficii statului fără a provoca pierderi financiare, cum ar fi MCG Asia note.