Duty Free Dramas: AOT startar förhandlingar med King Power!

Duty Free Dramas: AOT startar förhandlingar med King Power!

Diskussionen om skattefria koncessioner på flygplatser i Thailand håller på att ta form. Högt Kaohoo International Den 29 oktober fattade styrelsen för Airports of Thailand Public Company Limited (AOT), ledd av Paweena Jariyathitipong, biträdande generaldirektör, ett viktigt beslut som kan påverka framtiden för taxfree-verksamheten.

Resultaten av en omfattande studie utförd av två universitet har uppmärksammats. Detta föreslog två alternativ: antingen avsluta de befintliga kontrakten och inleda en ny anbudsprocess, eller göra kontraktsändringar genom förhandlingar med King Power Group. Den senare är huvudaktören inom taxfree-verksamheten och har redan flera kontrakt på flygplatserna Phuket, Chiang Mai och Hat Yai samt på Don Mueang och Suvarnabhumi flygplats.

Förhandlingar med King Power

AOT har beslutat att inleda förhandlingar med King Power för att ändra tre av de befintliga tullfria koncessionsavtalen. Dessa kontrakt står för en betydande del av AOT:s intäkter, där King Power genererar cirka 17% av de totala intäkterna. Ett abrupt slut på dessa kontrakt skulle resultera i en omedelbar inkomstförlust på minst ett år.

Beslut baseras på en noggrann bedömning av juridiska, ekonomiska och inkomstmässiga aspekter. AOT planerar att utse ett team för att leda diskussionerna från början av november. Målet bör vara att maximera fördelarna för AOT utan att underskrida den befintliga försäljningskvoten.

King Power har tidigare satt en minimigaranti på 15 419 miljoner THB, vilket motsvarar 371 THB per passagerare eller 20 % av intäktsandelen. Paweena klargjorde dessutom att den totala årliga ersättningen inte ska vara mindre än 8 516,6 miljoner THB, vilket återspeglar 2019 års andraplatsbudsbud.

Utmaningarna i taxfree-verksamheten

Hur Nationen i Thailand rapporter har King Power uttryckt oro över de pågående effekterna av Covid-19-pandemin, ökande handelsspänningar och en nedgång i kinesiskt resande. Dessa faktorer har lett till en betydande försäljningsminskning och ytterligare ökade driftskostnader. King Power klagar på att AOT har fattat ensidiga beslut som bara ligger i deras intresse, utan en rättvis diskussion om möjliga lösningar.

För att nå en överenskommelse lämnade King Power in en formell begäran om att säga upp avtalet. AOT planerar att inrätta en oberoende kommitté för att noggrant granska ärendet och bedöma eventuell påverkan på skattefria verksamhetsmodeller. Kommittén kommer också att involvera akademiska rådgivare för att nå ett rättvist resultat.

Framtidsutsikter och omstrukturering

AOT betonar behovet av att hitta en lösning som skyddar både AOT:s och King Powers intressen. Ett misslyckande av dessa förhandlingar kan få allvarliga konsekvenser inte bara för de inblandade företagen utan också för landets ekonomi som helhet. Den tidigare VD:n för AOT, Nitinai Sirismatthakarn, som utsågs till den nya ledningen för King Power i juni 2025, väcker också frågor om eventuella intressekonflikter.

Slutligen föreslår Thibodi Wattanakul, chef för det statliga näringspolitiska kontoret, att trots utmaningarna kan en omstrukturering av tullfria koncessioner ge möjligheter för framtiden. Skulle AOT kunna attrahera nya budgivare kan detta gynna staten utan att orsaka ekonomiska förluster, som t.ex. MCG Asia anteckningar.