Високоскоростният влак на Тайланд: Бъдещето в опасност! Без разрешителни за строеж!

Високоскоростният влак на Тайланд: Бъдещето в опасност! Без разрешителни за строеж!

Какво ще се случи с възвишената мечта на Тайланд за влак-стрела, свързващ летищата Don Mueang, Suvarnabhumi и U-Tapao? Този въпрос не само вълнува инвеститорите в момента, но и кара бъдещите пътници да потръпват. Амбициозният проект, който първоначално беше стартиран преди шест години с големи планове, предвижда 220-километров маршрут, който трябва да позволи време за пътуване между летищата в Банкок от само 20 минути. За съжаление оттогава има малък напредък. Необходимите разрешителни за строеж липсват, а споровете относно договорните условия между тайландското правителство и частните инвеститори ескалират, което допълнително парализира напредъка. Travelnews заявява, че консорциумът (Asia Era One) все още чака одобрение за изпълнение.

Централен компонент на проекта е разширяването на летище U-Tapao в международен транспортен център, което значително ще подобри връзките с туристическите горещи точки в региона. Но картината става по-мъглява, тъй като броят на туристите намалява и интересът на инвеститорите забележимо намаля. Освен това растящите разходи по заеми и политическата несигурност правят финансирането на проекта предизвикателство. Докато Комитетът за политиката на Източния икономически коридор (EECPC) одобри промени в разсрочените плащания, правителството повдигна и 18 правни възражения срещу новата структура на плащанията, което затрудни преговорите.

Предстоят нови преговори и разширения

От транспортното министерство обаче не са се отказали. Вицепремиерът и министър на транспорта Phiphat Ratchakitprakarn обяви преговори с Asia Era One Co., Ltd. за възможна втора фаза на проекта за високоскоростна железница. Тази фаза ще разшири връзката от У-Тапао до провинция Трат през Районг и Чантабури. Целта е да се свържат по-добре многобройните туристически дестинации и да се увеличи броят на пътниците, което би трябвало да увеличи и рентабилността на проекта. Първоначалният обем на инвестициите се оценява на около 224,5 милиарда бата, докато предварителните разходи за разширяването са около 101,7 милиарда бата. Икономическата вътрешна норма на възвръщаемост обаче е тревожна при едва 5,39%, а нетната настояща стойност показва отрицателна тенденция от -45 милиарда бата, което в крайна сметка показва възможна финансова нежизнеспособност, тъй като Патая Mail съобщава.

Въпреки предизвикателствата се надяваме, че скоро ще бъде взето решение по проекта, което трябва да бъде взето в рамките на следващите четири месеца. Плановете имат за цел да започне изграждането на главния маршрут между трите летища, докато оценката на разширяването продължава. Предстои да видим как ще протекат разговорите с прокуратурата и по-нататъшните преговори.

Дългосрочни визии и предстоящи одобрения

С революционна връзка между Don Mueang, Suvarnabhumi и U-Tapao, Тайланд има за цел не само да революционизира транспорта, но и да стимулира икономическия растеж. Според Thailand Tip, бордът на Thai State Railway (SRT) е близо до окончателното одобрение на проекта, но остава да се види колко бързо ще бъдат преодолени последните препятствия може да се преодолее. Надеждата за одобрение от Мей поддържа светлината в края на тунела жива. След това одобрение строителството може да започне през юни с акцент върху втората писта на летище U-Tapao и коридора между Bang Sue и Don Mueang.

Използването на сглобяеми релсови сегменти също има за цел да ускори монтажа на място и да сведе до минимум прекъсванията. Целият проект има за цел да оптимизира разходите за железопътна връзка и да позволи скорости до 250 км/ч - така че да може да се постигне време за пътуване под един час. Дали обаче този амбициозен план ще се осъществи зависи от умението на преговорите и финансовата стабилност.