Thajský vysokorychlostní vlak: Budoucnost v nebezpečí! Žádné stavební povolení!

Thajský vysokorychlostní vlak: Budoucnost v nebezpečí! Žádné stavební povolení!

Co se stane s thajským vznešeným snem o kulovém vlaku spojujícím letiště Don Mueang, Suvarnabhumi a U-Tapao? Tato otázka se v tuto chvíli netýká pouze investorů, ale také otřásá budoucími cestovateli. Ambiciózní projekt, který byl původně zahájen před šesti lety s velkými plány, počítá s trasou dlouhou 220 kilometrů, která by měla umožnit cestu mezi letišti v Bangkoku za pouhých 20 minut. Bohužel od té doby došlo k malému pokroku. Chybí potřebná stavební povolení a eskalují spory o smluvní podmínky mezi thajskou vládou a soukromými investory, což dále paralyzuje pokrok. Travelnews uvádí, že konsorcium (Asia Era One) stále čeká na schválení implementace.

Ústřední součástí projektu je rozšíření letiště U-Tapao na mezinárodní dopravní uzel, což by výrazně zlepšilo spojení s turistickými hotspoty regionu. Obraz se ale zatemňuje, protože počty turistů klesají a zájem investorů znatelně opadá. Navíc kvůli rostoucím výpůjčním nákladům a politické nejistotě je financování projektu výzvou. Zatímco Výbor pro politiku východního hospodářského koridoru (EECPC) schválil změny ve splátkových platbách, vláda také vznesla 18 právních námitek proti nové struktuře plateb, což ztěžuje jednání.

Vyhlídky na nová jednání a rozšíření

Ministerstvo dopravy se však nevzdává. Místopředseda vlády a ministr dopravy Phiphat Ratchakitprakarn oznámil jednání s Asia Era One Co., Ltd. o možné druhé fázi projektu vysokorychlostní železnice. Tato fáze by prodloužila spojení z U-Tapao do provincie Trat přes Rayong a Chanthaburi. Cílem je lépe propojit četné turistické destinace a zvýšit počet cestujících, což by mělo také zvýšit ziskovost projektu. Počáteční objem investice se odhaduje na přibližně 224,5 miliardy bahtů, přičemž předběžné náklady na expanzi jsou kolem 101,7 miliardy bahtů. Ekonomická vnitřní míra návratnosti je však alarmující na pouhých 5,39 % a čistá současná hodnota vykazuje negativní trend -45 miliard bahtů, což v konečném důsledku naznačuje možnou finanční neživotaschopnost, jak uvádí [Pattaya Mail](https://www.pattayamail.com/news/thailand-plans-u-tapao-trat-high-speed-rail-38toutes-eastern-eastern-38routes-5-unlock.

Navzdory výzvám se očekává, že o projektu bude brzy rozhodnuto, což by mělo padnout během příštích čtyř měsíců. Plány mají za cíl zahájit výstavbu hlavní trasy mezi třemi letišti, zatímco bude pokračovat hodnocení expanze. Jak budou probíhat jednání s nejvyšším státním zastupitelstvím a další jednání, se teprve uvidí.

Dlouhodobé vize a nadcházející schválení

Díky revolučnímu spojení mezi Don Mueang, Suvarnabhumi a U-Tapao si Thajsko klade za cíl nejen revoluci v dopravě, ale také stimulovat hospodářský růst. Podle Thajského tipu je představenstvo thajské státní dráhy (SRT) blízko konečnému schválení projektu, ale definitivní se teprve uvidí, jak rychle. Naděje na schválení do května udržuje světlo na konci tunelu při životě. Po tomto schválení by mohla stavba začít v červnu se zaměřením na druhou ranvej letiště U-Tapao a koridor mezi Bang Sue a Don Mueang.

Použití prefabrikovaných kolejnicových segmentů má také urychlit montáž na místě a minimalizovat poruchy. Celý projekt si klade za cíl optimalizovat náklady na železniční spojení a umožnit rychlost až 250 km/h – tak, aby bylo možné dosáhnout doby dojíždění pod jednu hodinu. Zda se však tento ambiciózní plán naplní, závisí na šikovnosti vyjednávání a finanční stabilitě.