Taizemes ātrvilciens: nākotne apdraudēta! Nav būvatļaujas!

Taizemes ātrvilciens: nākotne apdraudēta! Nav būvatļaujas!

Kas notiks ar Taizemes cēlo sapni par ložu vilcienu, kas savienos Don Mueang, Suvarnabhumi un U-Tapao lidostas? Šis jautājums ne tikai šobrīd interesē investorus, bet arī liek nodrebēt topošajiem ceļotājiem. Vērienīgais projekts, kas sākotnēji tika uzsākts pirms sešiem gadiem ar lieliem plāniem, paredz 220 kilometrus garu maršrutu, kas ļaus ceļā starp Bangkokas lidostām sasniegt tikai 20 minūtes. Diemžēl kopš tā laika ir bijis neliels progress. Trūkst nepieciešamo būvatļauju, un strīdi par līguma nosacījumiem starp Taizemes valdību un privātajiem investoriem saasinās, vēl vairāk paralizējot progresu. Travelnews norāda, ka (Asia Era One) konsorcijs joprojām gaida apstiprinājumu ieviešanai.

Projekta centrālā sastāvdaļa ir U-Tapao lidostas paplašināšana par starptautisku transporta mezglu, kas būtiski uzlabotu savienojumus ar reģiona tūristu iecienītākajiem punktiem. Taču aina kļūst mākoņaināka, jo tūristu skaits krītas un investoru interese ir manāmi mazinājusies. Turklāt pieaugošās aizņemšanās izmaksas un politiskā nenoteiktība padara projekta finansēšanu par izaicinājumu. Kamēr Austrumu ekonomikas koridora politikas komiteja (EAPK) ir apstiprinājusi izmaiņas nomaksas maksājumos, valdība ir izvirzījusi arī 18 juridiskus iebildumus pret jauno maksājumu struktūru, apgrūtinot sarunas.

Paredzētas jaunas sarunas un paplašināšanās

Taču Satiksmes ministrija nav padevusies. Premjerministra vietnieks un transporta ministrs Fifats Račakitprakarns paziņoja par sarunām ar Asia Era One Co., Ltd. par iespējamu ātrgaitas dzelzceļa projekta otro posmu. Šis posms paplašinātu savienojumu no U-Tapao uz Tratas provinci caur Rayong un Chanthaburi. Mērķis ir labāk savienot neskaitāmos tūrisma galamērķus un palielināt pasažieru skaitu, kam būtu jāpaaugstina arī projekta rentabilitāte. Sākotnējais investīciju apjoms tiek lēsts aptuveni 224,5 miljardu batu apmērā, savukārt sākotnējās paplašināšanas izmaksas ir aptuveni 101,7 miljardi batu. Tomēr ekonomiskā iekšējā atdeves likme ir satraucoša tikai 5,39% apmērā, un neto pašreizējā vērtība uzrāda negatīvu tendenci -45 miljardu batu apmērā, kas galu galā norāda uz iespējamu finansiālo nedzīvotspēju, jo Pattaya Mail ziņojumi.

Neskatoties uz izaicinājumiem, cerams, ka drīzumā par projektu tiks pieņemts lēmums, kas būtu jāpieņem tuvāko četru mēnešu laikā. Plānos ir uzsākt galvenā maršruta izbūvi starp trim lidostām, kamēr turpinās paplašināšanas izvērtēšana. Jāskatās, kā noritēs sarunas ar Ģenerālprokuratūru un turpmākās sarunas.

Ilgtermiņa vīzijas un gaidāmie apstiprinājumi

Ar revolucionāru savienojumu starp Don Mueang, Suvarnabhumi un U-Tapao Taizemes mērķis ir ne tikai revolucionizēt transportu, bet arī stimulēt ekonomisko izaugsmi. Saskaņā ar Thailand Tip, Taizemes Valsts dzelzceļa (SRT) valde ir tuvu, bet cik ātri tas var būt galīgais projekta apstiprinājums. pārvarēt. Cerība saņemt apstiprinājumu līdz maijam saglabā gaismu tuneļa galā. Pēc šī apstiprinājuma būvniecības varētu sākties jūnijā, koncentrējoties uz U-Tapao lidostas otro skrejceļu un koridoru starp Bang Sue un Don Mueang.

Saliekamo sliežu segmentu izmantošana ir paredzēta arī, lai paātrinātu montāžu uz vietas un samazinātu traucējumus. Visa projekta mērķis ir optimizēt dzelzceļa savienojuma izmaksas un nodrošināt ātrumu līdz 250 km/h, lai varētu sasniegt laiku, kas mazāks par vienu stundu. Tomēr tas, vai šis ambiciozais plāns piepildīsies, ir atkarīgs no sarunu prasmes un finansiālās stabilitātes.