Trenul de mare viteză din Thailanda: viitorul în pericol! Fara autorizatii de construire!

Trenul de mare viteză din Thailanda: viitorul în pericol! Fara autorizatii de construire!

Ce se va întâmpla cu visul măreț al Thailandei de a avea un tren glonț care să lege aeroporturile Don Mueang, Suvarnabhumi și U-Tapao? Această întrebare nu îi privește doar pe investitori în acest moment, ci îi face și pe viitorii călători să se înfioare. Proiectul ambițios, care a fost lansat inițial în urmă cu șase ani cu planuri mari, are în vedere o rută de 220 de kilometri care ar trebui să permită un timp de călătorie între aeroporturile din Bangkok de doar 20 de minute. Din păcate, de atunci s-au înregistrat puține progrese. Lipsesc autorizațiile de construire necesare, iar disputele privind condițiile contractuale dintre guvernul thailandez și investitorii privați cresc, paralizând și mai mult progresul. Travelnews afirmă că consorțiul (Asia Era One) încă așteaptă aprobarea pentru implementare.

O componentă centrală a proiectului este extinderea Aeroportului U-Tapao într-un nod de transport internațional, care ar îmbunătăți semnificativ conexiunile cu hotspot-urile turistice din regiune. Dar imaginea devine din ce în ce mai tulbure, deoarece numărul de turiști este în scădere, iar interesul investitorilor a scăzut vizibil. În plus, creșterea costurilor de împrumut și incertitudinile politice fac ca finanțarea proiectului să devină o provocare. În timp ce Comitetul de politică a coridorului economic de est (EECPC) a aprobat modificări ale plăților în rate, guvernul a ridicat, de asemenea, 18 obiecții legale la noua structură de plăți, îngreunând negocierile.

Noi negocieri și extinderi în perspectivă

Totuși, Ministerul Transporturilor nu a renunțat. Viceprim-ministrul și ministrul Transporturilor Phiphat Ratchakitprakarn a anunțat negocieri cu Asia Era One Co., Ltd. cu privire la o posibilă a doua fază a proiectului feroviar de mare viteză. Această fază ar extinde legătura de la U-Tapao la provincia Trat prin Rayong și Chanthaburi. Scopul este de a conecta mai bine numeroasele destinații turistice și de a crește numărul de pasageri, ceea ce ar trebui să crească și profitabilitatea proiectului. Volumul investiției inițiale este estimat la aproximativ 224,5 miliarde de baht, în timp ce costurile preliminare pentru extindere sunt de aproximativ 101,7 miliarde de baht. Cu toate acestea, rata economică internă de rentabilitate este alarmantă la doar 5,39%, iar valoarea actuală netă arată o tendință negativă de -45 miliarde de baht, indicând, în cele din urmă, o posibilă neviabilitate financiară, așa cum Pattaya Mail rapoarte.

În ciuda provocărilor, se speră că se va lua în curând o decizie cu privire la proiect, care ar trebui luată în următoarele patru luni. Planurile urmăresc începerea construcției rutei principale dintre cele trei aeroporturi, în timp ce evaluarea extinderii continuă. Rămâne de văzut cum vor decurge discuțiile cu Procuratura Generală și negocierile ulterioare.

Viziuni pe termen lung și aprobări viitoare

Cu o legătură revoluționară între Don Mueang, Suvarnabhumi și U-Tapao, Thailanda își propune nu numai să revoluționeze transportul, ci și să stimuleze creșterea economică. Potrivit Thailand Tip, consiliul Căii Ferate Thai State Railway (SRT) este aproape de aprobarea finală a proiectului, dar poate rămâne rapid de peste hotare. Speranța aprobării până în luna mai păstrează vie lumina de la capătul tunelului. În urma acestei aprobări, construcția ar putea începe în iunie, cu accent pe a doua pistă a aeroportului U-Tapao și pe coridorul dintre Bang Sue și Don Mueang.

Utilizarea segmentelor de șină prefabricate are, de asemenea, scopul de a accelera asamblarea pe șantier și de a minimiza întreruperile. Întregul proiect își propune să optimizeze costurile conexiunii feroviare și să permită viteze de până la 250 km/h - astfel încât să poată fi atins un timp de navetă de mai puțin de o oră. Cu toate acestea, dacă acest plan ambițios se va realiza, depinde de priceperea negocierilor și de stabilitatea financiară.