Bangkok predstavlja: Nov podvodni tunel za sodobno podzemno železnico!

Bangkok predstavlja: Nov podvodni tunel za sodobno podzemno železnico!

Trenutno se na področju mestne infrastrukture v Bangkoku veliko dogaja in to z veliko dinamiko. Gradnja novega podvodnega predora med postajama Sanam Chai in Isaraphap je ključni element širitve MRT Blue Line. Ta impresivni predor se razteza čez 1254 metrov in prinaša svež veter v pokrajino mobilnosti tajske prestolnice. Glasno Narod Tajske Predor se nahaja 30 metrov pod reko Chao Phraya in povezuje staro mesto s Thonburijem na nasprotni strani reke.

Sodobnost se ne kaže le v konstrukciji, ampak tudi v uporabljeni tehnologiji. Predor bo zgrajen s sodobnimi stroji za vrtanje predorov (TBM) in bo obložen z montažnimi betonskimi deli, ki bodo vodoodporni. Ta projekt je odličen primer urbanega napredka in tehnoloških inovacij Tajske.

Celotna razširitev MRT Blue Line pokriva impresivnih 28 kilometrov in bo znatno izboljšala povezljivost v mestu. Tajska agencija za hitri množični prevoz (MRTA) je v sodelovanju z drugimi partnerji, kot sta BEM in CH Karnchang, v 30 mesecih uvedla integrirani železniški sistem. Ob odprtju prvotne linije julija 2004 je modra proga dnevno prepeljala že približno 360.000 potnikov. Zdaj bo zmogljivost povečana na 500.000 potnikov na dan. Razširitev je začela redno obratovati aprila 2020 in vključuje 19 novih postaj, od Hua Lamphong na jugu do Lak Song in Bang Sue na severu.

Pogled v prihodnost

Nova trasa ni samo praktična, ampak tudi znatno pospeši razvoj mest. Izboljšanje povezljivosti med Thonburi stranjo Chao Phraya in drugimi deli Bangkoka bo močno skrajšalo čas potovanja. Za večjo varnost in točnost skrbi tudi sistem za avtomatsko vodenje vlakov, prijetno vožnjo pa novi, sodobni vlaki, vključno z vagonskimi nadgradnjami, ki so bile nekatere sestavljene na Dunaju.

Vzporedno s tem velikim projektom poteka tudi gradnja vijolične proge MRT. Glasno Tajska Gradbeništvo MRTA je poročala o 45,38-odstotnem napredku pri gradnji podzemnega tunela, ki bo povezoval postaji Taopoon in National Library. Vijolična proga bo delovala od leta 2028 in se izkaže tudi za ključno za severozahodno regijo Bangkoka, ki bo končno povezana z infrastrukturo podzemne železnice.

V povezavi s temi pomembnimi širitvami podzemne železnice v Bangkoku se ne postavlja le vprašanje mobilnosti, ampak tudi kakovost življenja prebivalcev. Javni prevoz ne bo le postal bolj udoben, ampak bi lahko povzročil tudi opazno zmanjšanje cestnega prometa.

Na splošno napredek projektov MRT kaže, da je Bangkok na pravi poti, da obvlada svoje prometne težave. Ta razvoj je jasen znak, da želi Tajska biti v ospredju, ko gre za inovativne urbane rešitve. Občane lahko zanima, kakšne spremembe bo prinesla širitev pred načrtovano dokončno otvoritvijo.