Aéroport de Suvarnabhumi : le plan directeur du centre aéronautique façonne l'avenir !

Aéroport de Suvarnabhumi : le plan directeur du centre aéronautique façonne l'avenir !

Hier, 28 octobre 2025, s'est tenu le séminaire « Skyconomy : Thailand's Runways to Aviation Hub », organisé par Bualuang Securities (BLS). Au cours de l'événement, Mme Paweena Jariyathitipong, présidente de Airports of Thailand Public Company Limited (SET : AOT), a annoncé un nouveau plan directeur pour développer l'aéroport de Suvarnabhumi. Ce plan vise à faire de l'aéroport une plaque tournante de l'aviation régionale et sera bientôt soumis au Cabinet pour approbation. AOT vise à augmenter la part des ventes dans le secteur aéronautique de 50 % actuellement à environ 60 %, tandis que la part du secteur non aéronautique devrait baisser en conséquence à 40 %.

Un point crucial du plan directeur est l’ajustement de la redevance pour les services aux passagers (PSC). AOT a proposé à l'Autorité de l'aviation civile de Thaïlande (CAAT) d'augmenter le PSC à au moins 200 bahts. Cet ajustement a été effectué pour la dernière fois il y a 19 ans et avait été annulé auparavant en raison de retards dans le processus de nomination au conseil d'administration. De plus, l’AOT exige que la CAAT révise le PSC tous les cinq ans conformément aux normes aéroportuaires mondiales. Ces mesures font partie de la stratégie d'AOT visant à augmenter ses revenus et ses bénéfices et à compenser l'impact de l'accord de franchise de droits avec King Power.

Plans d’adoption de technologies et ajustements des frais

Le président de l'AOT, Kerati Kijmanawat, a également annoncé le lancement du nouveau système de traitement des passagers à usage commun (CUPPS) dans six aéroports internationaux de Thaïlande, dont Suvarnabhumi et Don Mueang. Ce système vise à améliorer l'efficacité du service et à faciliter l'utilisation des services aéroportuaires par les passagers. Diverses technologies sont utilisées pour éviter des délais d'attente plus longs.

Dans le cadre de ces développements, AOT ajustera les frais passagers, les passagers internationaux passant de 700 bahts à 730 bahts et les passagers nationaux de 100 bahts à 130 bahts. Cet ajustement entrera en vigueur le 1er avril 2024 et sera soumis au CAAT pour approbation.

Des projets d’agrandissement ambitieux pour l’aéroport de Suvarnabhumi

Pour répondre à la demande croissante de voyages, l'aéroport de Suvarnabhumi prévoit une expansion à grande échelle. Avec une nouvelle tour sud et une quatrième piste, la capacité annuelle de passagers devrait doubler pour atteindre 120 millions. Le plan est déjà achevé à 70 % et devrait être approuvé d’ici octobre. Ces mesures sont nécessaires non seulement pour répondre à la demande croissante, mais également pour renforcer la compétitivité du transport aérien mondial. L'expansion devra concurrencer les grands aéroports régionaux, dont Chongqing en Chine.

Concernant les aspects financiers du projet, AOT prévoit de gérer les investissements avec prudence. Des investissements de 120 milliards de bahts sont prévus pour la construction de la tour sud dans les années à venir. L’objectif est de porter la capacité de passagers à 70 millions par an. De plus, un investissement distinct de 3,9 milliards de bahts modernisera la gestion des bagages et automatisera les transferts entre le terminal principal et le terminal satellite afin de minimiser les retards.

Toutes ces mesures soulignent l'ambition de la Thaïlande de s'imposer comme un centre aéronautique majeur et de renforcer les infrastructures nécessaires à la croissance future du transport aérien international. Le conflit avec King Power sur le contrat de duty free sera résolu d'ici novembre, tandis qu'AOT poursuit simultanément une vision à long terme pour le développement de l'aéroport.

Avec ces plans complets, l'AOT démontre que l'industrie aéronautique thaïlandaise est sur une trajectoire stable, quoique difficile, et reste un moteur important de la croissance économique du pays.