Suche
Mein Konto
Suvarnabhumi oro uostas: pagrindinis aviacijos centro planas formuoja ateitį!
Tailandas planuoja Suvarnabhumi oro uostą plėtoti kaip regioninį aviacijos centrą pagal naują bendrąjį planą. 2025 m. spalio 28 d. seminare AOT prezidentė Paweena Jariyathitipong pristatė keleivių mokesčių išplėtimą ir koregavimą, siekiant padidinti efektyvumą ir pajamas.
Suvarnabhumi oro uostas: pagrindinis aviacijos centro planas formuoja ateitį!
Vakar, 2025 m. spalio 28 d., vyko seminaras „Skyconomy: Thailand’s Runways to Aviation Hub“, kurį organizavo „Bualuang Securities“ (BLS). Renginio metu ponia Paweena Jariyathitipong, Tailando valstybinės bendrovės oro uostų prezidentė (SET: AOT), paskelbė apie naują pagrindinį Suvarnabhumi oro uosto plėtros planą. Šiuo planu siekiama sukurti oro uostą kaip regioninį aviacijos mazgą ir netrukus bus pateiktas tvirtinti ministrų kabinetui. AOT siekia padidinti pardavimų dalį aviacijos versle nuo dabartinių 50 % iki maždaug 60 %, o ne aviacijos sektoriaus dalis atitinkamai turėtų sumažėti iki 40 %.
Esminis bendrojo plano punktas yra keleivių aptarnavimo mokesčio (PSC) koregavimas. AOT pasiūlė Tailando civilinės aviacijos administracijai (CAAT) padidinti PSC bent iki 200 batų. Šis koregavimas paskutinį kartą buvo atliktas prieš 19 metų ir anksčiau buvo atšauktas dėl vėlavimo valdybos skyrimo procese. Be to, AOT reikalauja, kad CAAT kas penkerius metus peržiūrėtų PSC pagal pasaulinius oro uosto standartus. Šios priemonės yra dalis AOT strategijos padidinti pajamas ir pelną ir kompensuoti neapmuitinamo susitarimo su King Power poveikį.
Technologijų pritaikymo planai ir mokesčių koregavimas
Dr. AOT prezidentas Kerati Kijmanawat taip pat paskelbė apie naujos bendro naudojimo keleivių apdorojimo sistemos (CUPPS) paleidimą šešiuose tarptautiniuose Tailando oro uostuose, įskaitant Suvarnabhumi ir Don Mueang. Šia sistema siekiama pagerinti paslaugų efektyvumą ir palengvinti keleivių naudojimąsi oro uosto paslaugomis. Siekiant išvengti ilgesnio laukimo laiko, naudojamos įvairios technologijos.
Vykdydama šiuos pokyčius, AOT pakoreguos keleivių mokestį, tarptautiniams keleiviams padidinus nuo 700 batų iki 730 batų, o vietiniams keleiviams nuo 100 batų iki 130 batų. Šis koregavimas įsigalios 2024 m. balandžio 1 d. ir bus pateiktas CAAT tvirtinti.
Ambicingi Suvarnabhumi oro uosto plėtros planai
Siekdamas patenkinti didėjančius kelionių poreikius, Suvarnabhumi oro uostas planuoja didelio masto plėtrą. Numatoma, kad įrengus naują pietinį bokštą ir ketvirtą kilimo ir tūpimo taką, metinis keleivių skaičius padvigubės iki 120 mln. Planas jau parengtas 70 proc. ir jį tikimasi patvirtinti iki spalio mėn. Šios priemonės būtinos ne tik siekiant patenkinti didėjančius poreikius, bet ir stiprinti pasaulinio oro transporto konkurencingumą. Plėtra turės konkuruoti su pagrindiniais regioniniais oro uostais, įskaitant Čongčingą Kinijoje.
Kalbant apie finansinius projekto aspektus, AOT investicijas planuoja valdyti atsargiai. Į pietinio bokšto statybą ateinančiais metais planuojama investuoti 120 milijardų batų. Siekiama, kad keleivių srautas per metus būtų 70 mln. Be to, atskira 3,9 milijardo batų investicija modernizuoja bagažo tvarkymą ir automatizuoja pervežimus tarp pagrindinio terminalo ir palydovinio terminalo, kad būtų sumažintas vėlavimas.
Visos šios priemonės pabrėžia Tailando siekį įsitvirtinti kaip pagrindinis aviacijos centras ir sustiprinti infrastruktūrą, kad ateityje augtų tarptautinis oro transportas. Konfliktas su King Power dėl neapmuitinamos sutarties bus išspręstas iki lapkričio, o AOT kartu siekia ilgalaikės oro uosto plėtros vizijos.
Šiais išsamiais planais AOT parodo, kad Tailando aviacijos pramonė eina stabilioje, nors ir sudėtingoje, trajektorijoje ir išlieka svarbiu šalies ekonomikos augimo varikliu.