Високоскоростният влак в Тайланд: Проектът е застрашен от провал!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Патая се възползва от планирания високоскоростен влак, свързващ Банкок и У-Тапао, но проектът е изправен пред предизвикателства.

Pattaya profitiert von einem geplanten Hochgeschwindigkeitszug, der Bangkok und U-Tapao verbinden soll, doch das Projekt steht vor Herausforderungen.
Патая се възползва от планирания високоскоростен влак, свързващ Банкок и У-Тапао, но проектът е изправен пред предизвикателства.

Високоскоростният влак в Тайланд: Проектът е застрашен от провал!

Нещата в момента стават бурни в Патая по отношение на многомилионния високоскоростен железопътен проект. Планът беше да се установи директна връзка от международното летище Суварнабхуми в Банкок до Патая, което имаше за цел да въведе фундаментална промяна в тайландския туризъм. Но сега има опасения, че този амбициозен проект е на път да приключи. В резултат на това визията за публично-частно партньорство, стартирана преди шест години, може да се провали fvw.de докладвани.

Въпреки големите очаквания за връзката, която ще включва и летищата Don Mueang и U-Tapao, напредъкът изглежда е спрял. Тази ситуация е особено тревожна предвид политическите и икономически обстоятелства, които често съпътстват такива големи инфраструктурни проекти в Тайланд.

Нови разработки във високоскоростните железници

thailandtip.info berichtet.

Търгът е проектиран като публично-частно партньорство (ПЧП), за да се включат както местни, така и международни инвеститори, особено от Китай. Планът е да се напредне по-нататък първата строителна фаза до Nakhon Ratchasima, която е завършена на 45,65%, и значително да се съкрати времето за пътуване. Тази фаза е планирана да бъде завършена през 2031 г., като се очаква пътуването между Банкок и Нонг Хай да отнеме само три часа и половина.

Дългосрочната визия за железопътния транспорт

Друга важна стъпка е пълното одобрение на секцията от Накхон Рачасима до Нонг Кай, която наскоро беше приета от кабинета. Общата инвестиция във втората фаза се оценява на около 341 милиарда бата, докато общите разходи за първата фаза се оценяват на около 179 милиарда бата, според информация от Уикипедия.

Изборът на технологии показва, че Тайланд се фокусира върху модерни решения - планира се доставката на високоскоростни влакове Fuxing Hao CR300AF от Китай, които могат да развиват скорост до 300 км/ч. Това не само ще намали драстично времето за пътуване, но и ще увеличи цялостната туристическа привлекателност на Тайланд.

Като цяло проектът за високоскоростен влак е изправен пред големи предизвикателства, но и пред обещаващи възможности. Търсенето на по-ефективни транспортни връзки може да даде тласък на тайландската икономика и туристическия сектор, ако всички страни се обединят. Остава да видим дали голямата картина наистина може да се оформи.