Thailands højhastighedstog: Projektet er i fare for at mislykkes!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Pattaya nyder godt af et planlagt højhastighedstog, der forbinder Bangkok og U-Tapao, men projektet står over for udfordringer.

Pattaya profitiert von einem geplanten Hochgeschwindigkeitszug, der Bangkok und U-Tapao verbinden soll, doch das Projekt steht vor Herausforderungen.
Pattaya nyder godt af et planlagt højhastighedstog, der forbinder Bangkok og U-Tapao, men projektet står over for udfordringer.

Thailands højhastighedstog: Projektet er i fare for at mislykkes!

Tingene bliver i øjeblikket turbulente i Pattaya med hensyn til højhastighedstogprojektet på flere millioner dollar. Planen var at etablere en direkte forbindelse fra Suvarnabhumi International Airport i Bangkok til Pattaya, hvilket var beregnet til at indlede en fundamental ændring i thailandsk turisme. Men nu er der frygt for, at dette ambitiøse projekt er ved at være slut. Visionen om et offentlig-privat partnerskab, der blev lanceret for seks år siden, kan som følge heraf mislykkes fvw.de rapporteret.

På trods af høje forventninger til forbindelsen, som også vil omfatte Don Mueang og U-Tapao lufthavne, ser fremskridtet ud til at være gået i stå. Denne situation er særligt bekymrende i betragtning af de politiske og økonomiske omstændigheder, der ofte følger med så store infrastrukturprojekter i Thailand.

Nye udviklinger inden for højhastighedstog

thailandtip.info berichtet.

Udbuddet var designet som et offentlig-privat partnerskab (OPP) for at involvere både lokale og internationale investorer, især fra Kina. Planen er at fremme den første byggefase yderligere til Nakhon Ratchasima, som er 45,65 % færdig, og at forkorte rejsetiden markant. Denne fase er planlagt til at være afsluttet i 2031, hvor rejsen mellem Bangkok og Nong Khai forventes kun at tage tre en halv time.

Den langsigtede vision for jernbanetransport

Et andet vigtigt skridt er den fulde godkendelse af sektionen Nakhon Ratchasima til Nong Khai, som for nylig blev vedtaget af kabinettet. Den samlede investering i anden fase er estimeret til omkring 341 milliarder baht, mens den samlede omkostning for første fase er anslået til omkring 179 milliarder baht, ifølge oplysninger fra Wikipedia.

Udvalget af teknologier viser, at Thailand fokuserer på moderne løsninger – der er planlagt indkøb af Fuxing Hao CR300AF højhastighedstog fra Kina, som kan nå hastigheder på op til 300 km/t. Dette vil ikke kun reducere rejsetiden drastisk, men også øge Thailands samlede turistattraktion.

Samlet set står højhastighedstogsprojektet over for store udfordringer, men også lovende muligheder. Kravet om mere effektive transportforbindelser kan give et løft til den thailandske økonomi og turistsektor, hvis alle parter trækker sig sammen. Om det store billede rent faktisk kan tage form, skal vise sig.