Air France ir KLM: nauji skrydžiai ir kryptys 2025/2026 žiemai!

Air France ir KLM: nauji skrydžiai ir kryptys 2025/2026 žiemai!

Virš Puketo pučia gaivus vėjas! Nuo 2025 m. lapkričio 27 d. „Air France“ ir KLM į savo 2025–2026 m. žiemos skrydžių tvarkaraštį įtrauks du naujus skrydžius į šią populiarią atostogų salą Tailande. „Air France“ skraidina į Puketą tris kartus per savaitę, tenkindama didėjančią tolimų kelionių paklausą. Vis daugiau keliautojų teikia svarbą patraukliems skrydžių susisiekimams į egzotiškas vietas, o Puketas yra viena paklausiausių krypčių, ypač žiemą.

Šis pertvarkymas nėra atsitiktinumas. Remiantis naujausiais aviacijos statistiniais duomenimis, iki 2025 m. pasaulinės oro transporto priemonės ekonomiškai atsigaus nuo pandemijos poveikio. Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) tikisi, kad 2025 m. keleivių skaičius bus 21 proc. didesnis nei 2018 m. Tai stiprus ženklas pramonei, kuri patyrė dramatišką nuosmukį daugiau nei 60 proc. po 2030 m., o tai rodo, kad oro eismas yra kitose šalyse atsigauna greičiau nei čia.

Aviacijos naujienos

Be skrydžių į Puketą, 2026 metų sausį „Air France“ taip pat pradės tiesioginius skrydžius į Punta Kaną – tai turėtų džiuginti keliautojus. Tai reiškia, kad oro linijos ne tik plečia savo maršrutų tinklą toliau, bet ir didina skrydžių dažnumą į tokias populiarias kryptis kaip Orlandas, Rio de Žaneiras ir Keiptaunas. KLM planuoja padidinti savo bendrus pajėgumus šešiais procentais, ypač į Indiją ir Karibų jūrą, ir prideda naujų paslaugų į San Diegą ir Kitilę bei bendrą maršrutą iš Barbadoso į Džordžtauną.

Keliautojams, norintiems likti arčiau Europos, abi oro linijos siūlo išplėstą trumpų ir vidutinių nuotolių skrydžių spektrą tarp Paryžiaus, Amsterdamo ir tokių populiarių Europos miestų, kaip Londonas, Milanas ir Viena. Taip pat kasdien yra iki šešių skrydžių į Diuseldorfą ir Miuncheną, todėl keliautojai gali pasinaudoti dideliu pasirinkimu.

Žvilgsnis į ateitį

Kitas įdomus aspektas – diskusija apie aviacijos tvarumą. Oro transportas sukelia apie tris procentus viso pasaulio CO2 emisijų, o daugiau nei 90 procentų oro linijų įsipareigojo iki 2050 m. tapti neutraliomis klimato sąlygomis. Pagrindinė priemonė šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimui mažinti yra tausaus kuro naudojimas, kuriam nereikia koreguoti orlaivių ar infrastruktūros. Tačiau „žaliasis žibalas“ šiuo metu yra daugiau nei dvigubai brangesnis ir jo galima įsigyti tik ribotai. Nuo 2025 m. ES planuoja taikyti privalomas tvaraus kuro maišymo kvotas, o tai suteikia vilčių, kad oro eismas taps draugiškesnis aplinkai.

Apskritai galima teigti, kad aviacijos raida keliautojams žada įdomių laikų. Turėdami naujus tikslus ir aiškiai susitelkę į tvarumą, mūsų laukia įdomios kelionių alternatyvos. Taigi, jei galvojate apie pabėgimą nuo žiemos Europoje, į savo kelionių planus turėtumėte įtraukti Puketą ir Punta Kaną!

Daugiau informacijos žr Aerotelegrafas, amglobal.org ir Statista.